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转向架组装时，下列说法正确的是（）。

A、 ①同一车辆转向架型号须一致

B、 ②同一车辆转向架型号不必一致

C、 ③同一辆车斜楔形式须一致，材质无须一致。

D、 ④同一辆车斜楔形式和材质均须一致。

答案：AD

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2024年”K6段修落成车检查“题库

转K2C型转向架弹性旁承组成组装在摇枕旁承盒中时，摇枕旁承金属磨耗板上平面距尼龙磨耗板上平面距离为（）mm

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主摩擦板四角断裂区域限度为（），两角断裂区域限度为（），断裂区域限度或缺损面积之和大于总面积的（）时更换。

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转E21型纵向弹性垫厚度原形上部（）mm、下部（）mm，永久变形大于1mm时更换为新品。

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除另有规定外，装用双作用弹性旁承的铁路货车，同一辆车4个弹性旁承组成安装须同侧（），同一转向架（）。

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裂纹判断有疑问的（）、（）、（）和一体式构架须除锈对存疑部位进行磁粉探伤。

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铁路货车定检周期分为厂修、段修两种。

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同一辆车上承载鞍型号须一致，新旧型不得混装，承载鞍、轴箱橡胶垫制造标记须向外

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同一辆车斜楔形式和材质均须一致

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副磨耗板储油坑磨平面积大于65％时更换，与斜楔体座焊接处开裂时须重新两点焊固，储油坑的工作面须涂润滑脂。

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JC系列双作用弹性旁承，旁承座与滚子轴接触凹槽磨耗大于3mm时，焊修后加工，恢复原型。

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2024年”K6段修落成车检查“题库

转向架组装时，下列说法正确的是（）。

A、 ①同一车辆转向架型号须一致

B、 ②同一车辆转向架型号不必一致

C、 ③同一辆车斜楔形式须一致，材质无须一致。

D、 ④同一辆车斜楔形式和材质均须一致。

答案：AD

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转K2C型转向架弹性旁承组成组装在摇枕旁承盒中时，摇枕旁承金属磨耗板上平面距尼龙磨耗板上平面距离为（）mm

A. ①20±1

B. ②14～17

C. ③20～25

D. ④81±2

解析：

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主摩擦板四角断裂区域限度为（），两角断裂区域限度为（），断裂区域限度或缺损面积之和大于总面积的（）时更换。

A. ①35mm×35mm

B. ②0.1

C. ③60mm×60mm

D. ④0.15

解析：

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转E21型纵向弹性垫厚度原形上部（）mm、下部（）mm，永久变形大于1mm时更换为新品。

A. ①（20±0.1）

B. ②（24±0.1）

C. （21±0.1）

D. ④（25±0.1）

解析：

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除另有规定外，装用双作用弹性旁承的铁路货车，同一辆车4个弹性旁承组成安装须同侧（），同一转向架（）。

A. ①同向

B. ②反向

C. ③相对

D. ④相反

解析：

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裂纹判断有疑问的（）、（）、（）和一体式构架须除锈对存疑部位进行磁粉探伤。

A. ①侧架

B. ②副构架

C. ③摇枕

D. ④弹簧托板

解析：

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铁路货车定检周期分为厂修、段修两种。

解析：

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同一辆车上承载鞍型号须一致，新旧型不得混装，承载鞍、轴箱橡胶垫制造标记须向外

解析：

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同一辆车斜楔形式和材质均须一致

解析：

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副磨耗板储油坑磨平面积大于65％时更换，与斜楔体座焊接处开裂时须重新两点焊固，储油坑的工作面须涂润滑脂。

解析：

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JC系列双作用弹性旁承，旁承座与滚子轴接触凹槽磨耗大于3mm时，焊修后加工，恢复原型。

解析：

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