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2024年”K6段修落成车检查“题库

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2024年”K6段修落成车检查“题库

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横跨梁调整垫板总厚度为（），不得超过（），且应安装在尼龙磨耗板的下面。

A、 ①0～12mm

B、 ②2块

C、 ③2～12mm

D、 ④3块

答案：AD

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2024年”K6段修落成车检查“题库

DZ3型转向架空重车调整触板组成外，凡（）组装的配件均须分解检查。

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铸钢侧架制动梁滑槽磨耗板磨耗深度大于（）或裂纹、松动时更换为新品，焊缝开裂时焊修，丢失时补装。

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旁承橡胶体无制造单位、时间标记时报废，旁承橡胶体使用时间满（）年时报废。

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下旁承盒（）、（）时焊修或更换。

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弹性旁承橡胶体允许有（），但表面裂纹深度大于5mm或水平投影长度大于该边长的30％时更换。

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装用滚动轴承的转向架，当转向架组装后或整车落成后需进行电焊作业时，严禁电流通过轴承，须将（）与（）分离或架车。

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转K2型转向架同一组两级刚度摇枕弹簧内、外圈自由高差为20～25mm。

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铁路货车段修时，交叉支撑装置分解后检测保持环（）深度大于2mm或裂纹时更换为新品。

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摇枕、侧架裂纹焊修及侧架承载鞍支承面、摇枕斜楔摩擦面磨耗板焊修，DZ1、DZ2、DZ3型侧架、摇枕各磨耗部位的焊修、副构架的焊修及磨耗部位的焊修应平焊

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JC、JC-2、JC-3型弹性旁承组装（拆卸）时两侧板纵向压缩后的尺寸不得小于（）mm，JC-1型不得小于（）mm

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多选题

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2024年”K6段修落成车检查“题库

横跨梁调整垫板总厚度为（），不得超过（），且应安装在尼龙磨耗板的下面。

A、 ①0～12mm

B、 ②2块

C、 ③2～12mm

D、 ④3块

答案：AD

解析：

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DZ3型转向架空重车调整触板组成外，凡（）组装的配件均须分解检查。

A. ①螺栓

B. ②圆销

C. ③拉铆销

D. ④开口销

解析：

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铸钢侧架制动梁滑槽磨耗板磨耗深度大于（）或裂纹、松动时更换为新品，焊缝开裂时焊修，丢失时补装。

A. ①1mm

B. ②2mm

C. ③3mm

D. ④4mm

解析：

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旁承橡胶体无制造单位、时间标记时报废，旁承橡胶体使用时间满（）年时报废。

A. ①4

B. ②5

C. ③6

D. ④7

解析：

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下旁承盒（）、（）时焊修或更换。

A. ①裂纹

B. ②缺损

C. ③变形

D. ④丢失

解析：

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弹性旁承橡胶体允许有（），但表面裂纹深度大于5mm或水平投影长度大于该边长的30％时更换。

A. ①磨耗

B. ②擦伤

C. ③油脂

D. ④龟裂

解析：

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装用滚动轴承的转向架，当转向架组装后或整车落成后需进行电焊作业时，严禁电流通过轴承，须将（）与（）分离或架车。

A. ①轮对

B. ②轴承

C. ③侧架

D. ④摇枕

解析：

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转K2型转向架同一组两级刚度摇枕弹簧内、外圈自由高差为20～25mm。

解析：

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铁路货车段修时，交叉支撑装置分解后检测保持环（）深度大于2mm或裂纹时更换为新品。

A. ①裂纹

B. ②开裂

C. ③腐蚀

D. ④磨耗

解析：

点击查看答案

摇枕、侧架裂纹焊修及侧架承载鞍支承面、摇枕斜楔摩擦面磨耗板焊修，DZ1、DZ2、DZ3型侧架、摇枕各磨耗部位的焊修、副构架的焊修及磨耗部位的焊修应平焊

解析：

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JC、JC-2、JC-3型弹性旁承组装（拆卸）时两侧板纵向压缩后的尺寸不得小于（）mm，JC-1型不得小于（）mm

A. ①195

B. ②166

C. ③190

D. ④165

解析：

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