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2024年”K6段修落成车检查“题库

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K5型转向架摇枕弹簧、减振弹簧组装时须选配同一组两级刚度弹簧内、外簧自由高度差：摇枕弹簧为（），减振弹簧为（）。

A、 ①33～39mm

B、 ②41～47mm

C、 ③35～41mm

D、 ④35～50mm

答案：AC

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2024年”K6段修落成车检查“题库

挡键有何检修要求？

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转向架组成后，须经过下部限界检查。各垂下品与轨面最小距离：钢轨内侧为60mm；钢轨外侧为80mm；闸瓦插销为25mm。

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铁路货车段修时，横跨梁垫板与横跨梁托调整垫板的间隙不大于（）mm。

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弹簧圆钢直径腐蚀、磨耗超过原型的8%时加修。

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摇枕斜楔槽宽度距离原形：转D21型为224mm、转8A型为（）mm，两表面一侧磨耗深度大于3mm或两侧磨耗之和大于5mm时，对中焊修后磨平或更换。

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70t级通用敞车、棚车、集装箱平车，第一次到达厂修期且未实施段修周期延长的，不做厂修，施行加强段修，

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铁路货车定检周期分为厂修、段修两种。

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（）、（）、（）型弹性旁承须纵向压缩旁承体两侧板后垂直向下（上）平行装入（取出）旁承座

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转向架检修须在专用的检修场地进行。应配置转向架构架、（）检修线。

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导框两侧摩擦面单侧磨耗（含局部磨耗）深度大于2mm，两侧磨耗深度之和大于（）mm，内侧面磨耗（含局部磨耗）深度大于3mm或组装间隙超限时，堆焊后加工。

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2024年”K6段修落成车检查“题库

K5型转向架摇枕弹簧、减振弹簧组装时须选配同一组两级刚度弹簧内、外簧自由高度差：摇枕弹簧为（），减振弹簧为（）。

A、 ①33～39mm

B、 ②41～47mm

C、 ③35～41mm

D、 ④35～50mm

答案：AC

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转向架组成后，须经过下部限界检查。各垂下品与轨面最小距离：钢轨内侧为60mm；钢轨外侧为80mm；闸瓦插销为25mm。

解析：

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铁路货车段修时，横跨梁垫板与横跨梁托调整垫板的间隙不大于（）mm。

A. ①1

B. ②2

C. ③3

D. ④5

解析：

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弹簧圆钢直径腐蚀、磨耗超过原型的8%时加修。

解析：

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摇枕斜楔槽宽度距离原形：转D21型为224mm、转8A型为（）mm，两表面一侧磨耗深度大于3mm或两侧磨耗之和大于5mm时，对中焊修后磨平或更换。

A. ①113

B. ②114

C. ③115

D. ④116

解析：

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70t级通用敞车、棚车、集装箱平车，第一次到达厂修期且未实施段修周期延长的，不做厂修，施行加强段修，

解析：

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铁路货车定检周期分为厂修、段修两种。

解析：

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（）、（）、（）型弹性旁承须纵向压缩旁承体两侧板后垂直向下（上）平行装入（取出）旁承座

A. ①JC

B. ②JC-1

C. ③JC-2

D. ④JC-3

解析：

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转向架检修须在专用的检修场地进行。应配置转向架构架、（）检修线。

A. ①弹簧

B. ②承载鞍

C. ③斜楔

D. ④轮对

解析：

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导框两侧摩擦面单侧磨耗（含局部磨耗）深度大于2mm，两侧磨耗深度之和大于（）mm，内侧面磨耗（含局部磨耗）深度大于3mm或组装间隙超限时，堆焊后加工。

A. ①1

B. ②2

C. ③3

D. ④4

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