APP下载

首页

财会金融

2024年”K6段修落成车检查“题库

搜索

2024年”K6段修落成车检查“题库

题目内容

(

多选题

)

锁紧板（）、（）深度大于2mm时更换为新品

A、 ①腐蚀

B、 ②变形

C、 ③磨耗

D、 ④裂纹

答案：AC

解析：

2024年”K6段修落成车检查“题库

交叉杆变形大于10mm，杆体擦伤、碰伤深度：DZ1、转K6、转K2、转8B、转8AB、转8G、转8AG型和C76B型车装用的25t轴重转向架不大于（）mm；转E21型不大于（）mm；转E22型不大于（）mm须分解交叉支撑装置。

点击查看题目

转K2型转向架承载鞍与侧架导框的间隙前后之和为3～9mm，左右之和为6～___mm。

点击查看题目

DZ1、转K6、转K2型和C76B型车装用的25t轴重转向架须采用ZT型折头螺栓紧固，折头螺栓须折断，紧固力矩为（）N•m。螺栓端头不得高于磨耗板平面，凸出部分磨修平整。

点击查看题目

转向架检修须在专用的检修场地进行。应配置转向架（）、（）、（）、斜楔检修线等。

点击查看题目

实行寿命管理的新制配件须有（），标记应清晰，位置应在非磨耗部位。

点击查看题目

平面下心盘平面磨耗大于（）mm时更换或焊修后加工，恢复原形。

点击查看题目

各种检测设备、量具、样板须按要求配备齐全，按规定购置、（），并须具备有效的计量合格证明。

点击查看题目

铁路货车段修时，同一辆车斜楔形式和材质均须一致。

点击查看题目

DZ1型转向架装用的斜楔主摩擦板磨耗大于（），其他转向架装用的斜楔主摩擦板磨耗大于（）时更换；

点击查看题目

段修时，转K2型转向架承载鞍与侧架导框（导台）的间隙前后之和为（），左右之和为（）。

题目内容

(

多选题

)

手机预览

2024年”K6段修落成车检查“题库

锁紧板（）、（）深度大于2mm时更换为新品

A、 ①腐蚀

B、 ②变形

C、 ③磨耗

D、 ④裂纹

答案：AC

解析：

相关题目

A. ①1.5

B. ②2

C. 3

D. ④5

解析：

点击查看答案

转K2型转向架承载鞍与侧架导框的间隙前后之和为3～9mm，左右之和为6～___mm。

解析：

点击查看答案

A. ①400～550

B. ②500～580

C. ③500～550

D. ④480～550

解析：

点击查看答案

转向架检修须在专用的检修场地进行。应配置转向架（）、（）、（）、斜楔检修线等。

A. ①构架

B. ②弹簧

C. ③承载鞍

D. ④轮对

解析：

点击查看答案

实行寿命管理的新制配件须有（），标记应清晰，位置应在非磨耗部位。

A. ①制造时间标记

B. ②制造厂代号标记

C. ③有效期

D. ④试验日期

解析：

点击查看答案

平面下心盘平面磨耗大于（）mm时更换或焊修后加工，恢复原形。

A. ①2

B. ②3

C. ③4

D. ④5

解析：

点击查看答案

各种检测设备、量具、样板须按要求配备齐全，按规定购置、（），并须具备有效的计量合格证明。

A. ①鉴定

B. ②检修

C. ③检定

D. ④校对

解析：

点击查看答案

铁路货车段修时，同一辆车斜楔形式和材质均须一致。

解析：

点击查看答案

DZ1型转向架装用的斜楔主摩擦板磨耗大于（），其他转向架装用的斜楔主摩擦板磨耗大于（）时更换；

A. ①2mm

B. ②3mm

C. ③4mm

D. ④5mm

解析：

点击查看答案

段修时，转K2型转向架承载鞍与侧架导框（导台）的间隙前后之和为（），左右之和为（）。

A. ①3～9mm

B. ②1.5～10mm

C. ③6～14.5mm

D. ④9～15mm

解析：

类似热门题库

长沙供电段三季度高铁接触网维修岗位学标考标题库（高铁）新

生产综合（运营、化验、机修）知识竞赛题库

循环水高级1018题库

公开（电工中级）题库

锁紧板（ ）、（ ）深度大于2mm时更换为新品

锁紧板（）、（）深度大于2mm时更换为新品