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2024年”K6段修落成车检查“题库

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主摩擦板四角断裂区域限度为（），两角断裂区域限度为（），断裂区域限度或缺损面积之和大于总面积的15%时更换

A、 ①30mm×30mm

B、 ②35mm×35mm

C、 ③65mm×65

D、 ④60mm×60mm

答案：BD

解析：

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导框党鞭内侧面横向距离原型：转K4型无标识或标识为A者（）、标识为A1者（）。

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（）、（）、（）、（）、GY100SK等型罐车装转K2或转K6（装用JC-2）上旁承下平面与双作用弹性下旁承滚子（或支撑磨耗板）间隙为7±1mm。

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DZ2型转向架卡入式摇枕斜楔摩擦面磨耗板（）、（）、（）大于3mm时更换为新品。

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转K2型装用整体式斜楔时，斜楔材质为针状马氏体铸铁者配套T10磨耗板，材质为贝氏体球墨铸铁者配套ADI磨耗板，摩擦面不用经过热处理。

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有转向架的车辆两心盘销中心线之间的距离称为（）

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铁路货车段修时，交叉杆端头螺栓（母）（），须分解交叉支撑装置。

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同一辆车应装用同一型号旁承，旁承座安装方向须为：同一摇枕相同，同一辆车同侧同向。

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段修时，转K2型转向架承载鞍与侧架导框（导台）的间隙前后之和为（），左右之和为（）。

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斜锲体主摩擦板材质为高分子材料，原型厚度为（），磨耗大于（）时更换。

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转K2型承载鞍与侧架导框的间隙前后之和（）。

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多选题

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2024年”K6段修落成车检查“题库

主摩擦板四角断裂区域限度为（），两角断裂区域限度为（），断裂区域限度或缺损面积之和大于总面积的15%时更换

A、 ①30mm×30mm

B、 ②35mm×35mm

C、 ③65mm×65

D、 ④60mm×60mm

答案：BD

解析：

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导框党鞭内侧面横向距离原型：转K4型无标识或标识为A者（）、标识为A1者（）。

A. ①79mm

B. ②85mm

C. ③89mm

D. ④90mm

解析：

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（）、（）、（）、（）、GY100SK等型罐车装转K2或转K6（装用JC-2）上旁承下平面与双作用弹性下旁承滚子（或支撑磨耗板）间隙为7±1mm。

A. ①GY95K

B. ②GY95AK

C. ③GY95SK

D. ④GY100K

解析：

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DZ2型转向架卡入式摇枕斜楔摩擦面磨耗板（）、（）、（）大于3mm时更换为新品。

A. ①松动

B. ②裂纹

C. ③磨耗

D. ④变形

解析：

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转K2型装用整体式斜楔时，斜楔材质为针状马氏体铸铁者配套T10磨耗板，材质为贝氏体球墨铸铁者配套ADI磨耗板，摩擦面不用经过热处理。

解析：

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有转向架的车辆两心盘销中心线之间的距离称为（）

A. ①全轴距

B. ②轮对距离

C. ③固定距离

D. ④车辆定距

解析：

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铁路货车段修时，交叉杆端头螺栓（母）（），须分解交叉支撑装置。

A. ①紧固

B. ②正位

C. ③松动

D. ④常态

解析：

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同一辆车应装用同一型号旁承，旁承座安装方向须为：同一摇枕相同，同一辆车同侧同向。

解析：

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段修时，转K2型转向架承载鞍与侧架导框（导台）的间隙前后之和为（），左右之和为（）。

A. ①3～9mm

B. ②1.5～10mm

C. ③6～14.5mm

D. ④9～15mm

解析：

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斜锲体主摩擦板材质为高分子材料，原型厚度为（），磨耗大于（）时更换。

A. ①10mm

B. ②6mm

C. ③2mm

D. ④4mm

解析：

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转K2型承载鞍与侧架导框的间隙前后之和（）。

A. ①2～6mm

B. ②2～7mm

C. ③3～8mm

D. ④3～9mm

解析：

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