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2024年”K6段修落成车检查“题库

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2024年”K6段修落成车检查“题库

题目内容

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多选题

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交叉支撑装置支撑座（）或（）时需分解。

A、 ①变形

B、 ②裂纹

C、 ③磨耗

D、 ④破损

答案：BC

解析：

2024年”K6段修落成车检查“题库

实施修程修制改革的P70国铁货车段修周期为2年2个月。

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为节约时间，弹性旁承直接在下旁承盒中进行外观检查即可

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下心盘变形时调修，调平后检测心盘底面平面度不大于1mm。

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转K5新装磨耗板与侧架的间隙用1mm塞尺检测，插入深度不得大于（）。

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安装制动梁安全链螺母时，须装弹簧垫圈或背母；制动位的安全链松余量：槽钢制动梁为（）mm，组合式制动梁为40～70mm。

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扁开口销在扁孔圆销上组装后，扁开口销销尾须卷起，并超过圆销杆圆周长度的（）圈。

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（）的闸瓦插销可不安装闸瓦插销环。

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铁路货车段修时，交叉支撑装置交叉杆（），须分解交叉支撑装置。

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JC系列双作用弹性旁承，旁承滚子与滚子轴的间隙大于2mm时更换。

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制动梁的（）应集中检测。

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(

多选题

)

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2024年”K6段修落成车检查“题库

交叉支撑装置支撑座（）或（）时需分解。

A、 ①变形

B、 ②裂纹

C、 ③磨耗

D、 ④破损

答案：BC

解析：

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2024年”K6段修落成车检查“题库

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实施修程修制改革的P70国铁货车段修周期为2年2个月。

解析：

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为节约时间，弹性旁承直接在下旁承盒中进行外观检查即可

解析：

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下心盘变形时调修，调平后检测心盘底面平面度不大于1mm。

解析：

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转K5新装磨耗板与侧架的间隙用1mm塞尺检测，插入深度不得大于（）。

A. ①16mm

B. ②14mm

C. ③15mm

D. ④13mm

解析：

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安装制动梁安全链螺母时，须装弹簧垫圈或背母；制动位的安全链松余量：槽钢制动梁为（）mm，组合式制动梁为40～70mm。

A. ①20～40

B. ②30～50

C. ③20～50

D. ④20～80

解析：

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扁开口销在扁孔圆销上组装后，扁开口销销尾须卷起，并超过圆销杆圆周长度的（）圈。

A. ①1/2

B. ②2/3

C. ③1/4

D. ④3/4

解析：

点击查看答案

（）的闸瓦插销可不安装闸瓦插销环。

A. ①敞车

B. ②棚车

C. ③平车

D. ④罐车

解析：

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铁路货车段修时，交叉支撑装置交叉杆（），须分解交叉支撑装置。

A. ①裂纹

B. ②焊缝开裂

C. ③状态良好

D. ④抛丸除锈

解析：

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JC系列双作用弹性旁承，旁承滚子与滚子轴的间隙大于2mm时更换。

解析：

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制动梁的（）应集中检测。

A. 闸瓦

B. 滚子

C. 磨耗套

D. 支柱

解析：

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