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2024年”K6段修落成车检查“题库

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2024年”K6段修落成车检查“题库

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交叉支撑装置杆体（）、环焊缝（）或擦伤、碰伤深度（）时报废。

A、 ①折断

B、 ②开焊

C、 ③开裂

D、 ④超限

答案：ACD

解析：

2024年”K6段修落成车检查“题库

铸钢侧架，其他部位的横裂纹长度不大于裂纹处断面周长的（）%时可焊修，焊波应高于基准面1～2mm，焊修后热处理

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铸钢侧架承载鞍加工后，承载鞍支承面或磨耗板平面与导框内侧摩擦面未磨耗部位的垂直度为（）mm

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心盘磨耗盘内外表面不得有油污、油漆、尘土、铁屑等异物。

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铁路货车段修的指导思想是：在预防性计划修的基础上，贯彻（）的指导思想。

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转K4型同一组两级刚度弹簧内、外圈自由高度差：摇枕弹簧为35～41mm，减振弹簧为（）。

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裂纹判断有疑问的摇枕、侧架、副构架和一体式构架须除锈正确存疑部位进行磁粉探伤。

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装用JC-2型旁承的摇枕旁承盒内挡销丢失或变形时更换，挡销规格为（），材质为（）。

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K2型转向架，新装磨耗板与侧架的间隙：用1mm塞尺从磨耗板与立柱之间的间隙插入，任意一处不得触及铆钉杆或螺杆

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弹簧圆钢直径腐蚀、磨耗超过原型的10%时报废。

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转E21型须将侧架立柱磨耗板的塞焊孔（），焊波不得高于磨耗板平面，凸出部分磨修平整。

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2024年”K6段修落成车检查“题库

交叉支撑装置杆体（）、环焊缝（）或擦伤、碰伤深度（）时报废。

A、 ①折断

B、 ②开焊

C、 ③开裂

D、 ④超限

答案：ACD

解析：

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铸钢侧架，其他部位的横裂纹长度不大于裂纹处断面周长的（）%时可焊修，焊波应高于基准面1～2mm，焊修后热处理

A. ①20

B. ②30

C. ③40

D. ④50

解析：

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铸钢侧架承载鞍加工后，承载鞍支承面或磨耗板平面与导框内侧摩擦面未磨耗部位的垂直度为（）mm

A. ①1

B. ②2

C. ③3

D. ④4

解析：

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心盘磨耗盘内外表面不得有油污、油漆、尘土、铁屑等异物。

A. ①油漆

B. ②油污

C. ③尘土

D. ④铁屑

解析：

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铁路货车段修的指导思想是：在预防性计划修的基础上，贯彻（）的指导思想。

A. ①以安全保效益

B. ②以工装保工艺

C. ③以工艺保质量

D. ④以质量保安全

解析：

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转K4型同一组两级刚度弹簧内、外圈自由高度差：摇枕弹簧为35～41mm，减振弹簧为（）。

A. ①33～39mm

B. ②35～41mm

C. ③32～38mm

D. ④56～58mm

解析：

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裂纹判断有疑问的摇枕、侧架、副构架和一体式构架须除锈正确存疑部位进行磁粉探伤。

解析：

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装用JC-2型旁承的摇枕旁承盒内挡销丢失或变形时更换，挡销规格为（），材质为（）。

A. ①Φ10mm×35mm

B. ②Φ10mm×30mm

C. ③Q235A

D. ④Q235

解析：

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K2型转向架，新装磨耗板与侧架的间隙：用1mm塞尺从磨耗板与立柱之间的间隙插入，任意一处不得触及铆钉杆或螺杆

解析：

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弹簧圆钢直径腐蚀、磨耗超过原型的10%时报废。

解析：

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转E21型须将侧架立柱磨耗板的塞焊孔（），焊波不得高于磨耗板平面，凸出部分磨修平整。

A. ①电焊

B. ②满焊

C. ③焊固

D. ④堆焊

解析：

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