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2024年”K6段修落成车检查“题库

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铁路货车段修转向架（）等配件检测合格后应装回原车、原位，并按原方向组装。

A、 ①承载鞍

B、 ②轴箱橡胶垫

C、 ③斜楔

D、 ④弹性旁承组成

答案：ABCD

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2024年”K6段修落成车检查“题库

JC-1型旁承支承磨耗板伸出部位的下平面与摇枕旁承盒顶面垂向间隙不小于2mm，小于时需更换旁承盒

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铸钢摇枕心盘销孔磨耗大于3mm时堆焊后加工。

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副构架转向架摇枕斜楔摩擦面，斜面磨耗板材质为（）（新牌号为06Crl9Nil0）。

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导框两侧摩擦面单侧磨耗（含局部磨耗）深度大于2mm，两侧磨耗深度之和大于（），内侧面磨耗（含局部磨耗）深度大于（）或组装间隙超限时，堆焊后加工。

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摇枕、侧架内腔检查时可使用具备拍照、图像放大、存储功能的摇枕内窥检查装置等设备，

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下心盘变形时更换或调修，调平后检测心盘底面平面度不大于0.5mm。

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整车落成后，转向架其他簧下配件与底架相对部位的垂直距离不小于（）。

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转K2、转K6型摇枕斜楔槽内、外表面距离原形尺寸和段修检修限度分别是多少？

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承载鞍、轴箱橡胶垫、斜楔、（）等配件检测合格后应装回原车、原位，并按原方向组装。

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承载鞍鞍面径向（半径）磨耗不大于0.5mm。

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2024年”K6段修落成车检查“题库

铁路货车段修转向架（）等配件检测合格后应装回原车、原位，并按原方向组装。

A、 ①承载鞍

B、 ②轴箱橡胶垫

C、 ③斜楔

D、 ④弹性旁承组成

答案：ABCD

解析：

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JC-1型旁承支承磨耗板伸出部位的下平面与摇枕旁承盒顶面垂向间隙不小于2mm，小于时需更换旁承盒

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铸钢摇枕心盘销孔磨耗大于3mm时堆焊后加工。

解析：

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副构架转向架摇枕斜楔摩擦面，斜面磨耗板材质为（）（新牌号为06Crl9Nil0）。

A. ①0Crl8Ni9

B. ②47Mn2Si2TiB

C. ③ Q235－A

D. ④ 不锈钢

解析：

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导框两侧摩擦面单侧磨耗（含局部磨耗）深度大于2mm，两侧磨耗深度之和大于（），内侧面磨耗（含局部磨耗）深度大于（）或组装间隙超限时，堆焊后加工。

A. ①3mm

B. ②3mm

C. ③5mm

D. ④6mm

解析：

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摇枕、侧架内腔检查时可使用具备拍照、图像放大、存储功能的摇枕内窥检查装置等设备，

A. ①拍照

B. ②摄像

C. ③图像放大

D. ④存储功能

解析：

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下心盘变形时更换或调修，调平后检测心盘底面平面度不大于0.5mm。

解析：

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整车落成后，转向架其他簧下配件与底架相对部位的垂直距离不小于（）。

A. 20mm

B. 30mm

C. 45mm

D. 50mm

解析：

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转K2、转K6型摇枕斜楔槽内、外表面距离原形尺寸和段修检修限度分别是多少？

解析：

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承载鞍、轴箱橡胶垫、斜楔、（）等配件检测合格后应装回原车、原位，并按原方向组装。

A. ①弹性旁承组成

B. ② 枕簧

C. ③档键

D. ④侧架

解析：

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承载鞍鞍面径向（半径）磨耗不大于0.5mm。

解析：

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