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2024年”K6段修落成车检查“题库

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2024年”K6段修落成车检查“题库

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多选题

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铁路货车转向架段修时（）焊修应进行平焊。

A、 ①摇枕裂纹

B、 ②侧架裂纹

C、 ③侧架承载鞍支承面

D、 ④摇枕斜楔摩擦面磨耗板

答案：ABCD

解析：

2024年”K6段修落成车检查“题库

JC系列双作用弹性旁承，旁承滚子与滚子轴的间隙大于2mm时更换。

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平面下心盘平面裂纹长度之和不大于300mm时钻止裂孔，清除裂纹后焊修，焊修后须热处理（经埋弧自动堆焊处除外），大于时报废.

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DZ1型转向架装用的斜楔主摩擦板磨耗大于（），其他转向架装用的斜楔主摩擦板磨耗大于（）时更换；

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转K6、转8B、转8AB型和C76B型车装用的25t轴重转向架：用（）mm塞尺插入磨耗板与侧架立柱的间隙，任一处插入深度不得大于13mm；

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铸钢侧架横跨梁托（）时调修或更换，（）或（）深度大于30%时更换，孔径磨耗大于3mm时焊修或更换

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转K2型转向架同一组两级刚度摇枕弹簧内、外圈自由高差为20～25mm。

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新品心盘磨耗盘自制造之日起到装车使用前的贮存期不得超过1年。

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DZ1型转向架用厚度为（）（顶部用1mm）塞尺检查，插入深度不得大于13mm。

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下心盘组装时，须使用FS型或BY-B、BY-A型防松螺母，并配套使用强度符合GB/T3098.1规定的8.8级螺栓。

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转向架组成后，钢轨内侧各垂下品与轨面最小距离为（）。

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多选题

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2024年”K6段修落成车检查“题库

铁路货车转向架段修时（）焊修应进行平焊。

A、 ①摇枕裂纹

B、 ②侧架裂纹

C、 ③侧架承载鞍支承面

D、 ④摇枕斜楔摩擦面磨耗板

答案：ABCD

解析：

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JC系列双作用弹性旁承，旁承滚子与滚子轴的间隙大于2mm时更换。

解析：

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平面下心盘平面裂纹长度之和不大于300mm时钻止裂孔，清除裂纹后焊修，焊修后须热处理（经埋弧自动堆焊处除外），大于时报废.

解析：

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DZ1型转向架装用的斜楔主摩擦板磨耗大于（），其他转向架装用的斜楔主摩擦板磨耗大于（）时更换；

A. ①2mm

B. ②3mm

C. ③4mm

D. ④5mm

解析：

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转K6、转8B、转8AB型和C76B型车装用的25t轴重转向架：用（）mm塞尺插入磨耗板与侧架立柱的间隙，任一处插入深度不得大于13mm；

A. ①0.5

B. ②0.8

C. ③1

D. ④1.5

解析：

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铸钢侧架横跨梁托（）时调修或更换，（）或（）深度大于30%时更换，孔径磨耗大于3mm时焊修或更换

A. ①变形

B. ②裂纹

C. ③腐蚀

D. ④磨耗

解析：

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转K2型转向架同一组两级刚度摇枕弹簧内、外圈自由高差为20～25mm。

解析：

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新品心盘磨耗盘自制造之日起到装车使用前的贮存期不得超过1年。

解析：

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DZ1型转向架用厚度为（）（顶部用1mm）塞尺检查，插入深度不得大于13mm。

A. ①1mm

B. ②0.5mm

C. ③0.8mm

D. ④1.5mm

解析：

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下心盘组装时，须使用FS型或BY-B、BY-A型防松螺母，并配套使用强度符合GB/T3098.1规定的8.8级螺栓。

解析：

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转向架组成后，钢轨内侧各垂下品与轨面最小距离为（）。

A. ①25mm

B. ②48mm

C. ③60mm

D. ④80mm

解析：

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