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2024年”K6段修落成车检查“题库

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（）转向架交叉支撑装置碰伤深度不大于1.5mm。

A、 ①转K2型

B、 ②转8B型

C、 ③转8G型

D、 ④转K6型

答案：ABCD

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2024年”K6段修落成车检查“题库

转8A型承载鞍垫板裂纹、变形，磨耗大于2mm，偏磨大于（）时更换。

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JC系列双作用弹性旁承旁承体侧面橡胶层与顶板间裂纹累计长度大于（）mm且深度大于（）mm时更换。

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JC、（）、（）、（）型弹性旁承体须有永久性型号标识。

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经分解的零部件有故障时应集中加修。

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加工后，承载鞍支承面或磨耗板平面与导框内侧摩擦面未磨耗部位的垂直度为（）mm。

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旁承座（）磨耗大于2mm时，更换或与弹性旁承体分离后堆焊加工、恢复原型。

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挡键与轴承外圈的间隙：DZ2型为2～7mm，转K4型不小于2mm，转K5型（）mm。

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承载鞍推力挡肩距原形：DZ1型为（）。

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挡键有何检修要求？

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平面磨耗大于3mm时焊修后加工，恢复原型。直径磨耗大于3mm时须使用自动焊机堆焊，焊修后加工，恢复原型。圆脐内径原型54mm、外径原型80mm，磨耗大于（）时堆焊后加工恢复原型尺寸。

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2024年”K6段修落成车检查“题库

（）转向架交叉支撑装置碰伤深度不大于1.5mm。

A、 ①转K2型

B、 ②转8B型

C、 ③转8G型

D、 ④转K6型

答案：ABCD

解析：

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转8A型承载鞍垫板裂纹、变形，磨耗大于2mm，偏磨大于（）时更换。

A. ①1mm

B. ②1.5mm

C. ③2mm

D. ④2.5mm

解析：

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JC系列双作用弹性旁承旁承体侧面橡胶层与顶板间裂纹累计长度大于（）mm且深度大于（）mm时更换。

A. ①150

B. ②200

C. ③7

D. ④10

解析：

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JC、（）、（）、（）型弹性旁承体须有永久性型号标识。

A. ①JC-1

B. ②JC-2

C. ③常接触式旁承

D. ④JC-3

解析：

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经分解的零部件有故障时应集中加修。

解析：

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加工后，承载鞍支承面或磨耗板平面与导框内侧摩擦面未磨耗部位的垂直度为（）mm。

A. ①3

B. ②2

C. ③1

D. ④4

解析：

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旁承座（）磨耗大于2mm时，更换或与弹性旁承体分离后堆焊加工、恢复原型。

A. ①上面

B. ②右面

C. ③底面

D. ④侧面

解析：

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挡键与轴承外圈的间隙：DZ2型为2～7mm，转K4型不小于2mm，转K5型（）mm。

A. ①2～7

B. ②3～8

C. ③3～9

D. ④3～7

解析：

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承载鞍推力挡肩距原形：DZ1型为（）。

A. ①173+1.5 0mm

B. ②175.8mm

C. ③163+1.6 0mm

D. ④153+1.6 0mm

解析：

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挡键有何检修要求？

解析：

点击查看答案

平面磨耗大于3mm时焊修后加工，恢复原型。直径磨耗大于3mm时须使用自动焊机堆焊，焊修后加工，恢复原型。圆脐内径原型54mm、外径原型80mm，磨耗大于（）时堆焊后加工恢复原型尺寸。

A. ①3mm

B. ②4mm

C. ③5mm

D. ④6mm

解析：

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