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2024年”K6段修落成车检查“题库

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2024年”K6段修落成车检查“题库

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铁路货车段修转向架“原车原位”安装零部件有（）。

A、 ①斜楔

B、 ②承载鞍

C、 ③轴箱橡胶垫

D、 ④弹性旁承组成

答案：ABCD

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2024年”K6段修落成车检查“题库

JC型旁承（）、（）、（）裂损或磨耗超限时更换为新品。

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跨梁托变形时调修或更换，裂纹或腐蚀深度大于（）%时更换，孔径磨耗大于（）mm时焊修或更换

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铁路货车段修时，同一辆车斜楔形式和材质均须一致。

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K5型转向架摇枕弹簧、减振弹簧组装时须选配同一组两级刚度弹簧内、外簧自由高度差：摇枕弹簧为（），减振弹簧为（）。

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制动梁的（）应集中检测。

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转K4型下旁承垫板总厚度为2～20mm，数量为1～3块。

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承载鞍导框底面水平距离：转K6型转向架原形尺寸为（）。

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交叉杆杆体纵裂纹长度大于50mm或深度大于0.6mm时报废。

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BY型防松螺母紧固力矩M20（）、M22（）、M24（）。

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心盘衬垫技术状态良好可不分解，破损或磨耗大于（）时更换。

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多选题

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2024年”K6段修落成车检查“题库

铁路货车段修转向架“原车原位”安装零部件有（）。

A、 ①斜楔

B、 ②承载鞍

C、 ③轴箱橡胶垫

D、 ④弹性旁承组成

答案：ABCD

解析：

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JC型旁承（）、（）、（）裂损或磨耗超限时更换为新品。

A. ①旁承磨耗板

B. ②顶面磨耗板

C. ③支承磨耗板

D. ④侧面磨耗板

解析：

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跨梁托变形时调修或更换，裂纹或腐蚀深度大于（）%时更换，孔径磨耗大于（）mm时焊修或更换

A. ①20

B. ②30

C. ③2

D. ④3

解析：

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铁路货车段修时，同一辆车斜楔形式和材质均须一致。

解析：

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K5型转向架摇枕弹簧、减振弹簧组装时须选配同一组两级刚度弹簧内、外簧自由高度差：摇枕弹簧为（），减振弹簧为（）。

A. ①33～39mm

B. ②41～47mm

C. ③35～41mm

D. ④35～50mm

解析：

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制动梁的（）应集中检测。

A. 闸瓦

B. 滚子

C. 磨耗套

D. 支柱

解析：

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转K4型下旁承垫板总厚度为2～20mm，数量为1～3块。

解析：

点击查看答案

承载鞍导框底面水平距离：转K6型转向架原形尺寸为（）。

A. ①283mm

B. ②284mm

C. ③285mm

D. ④286mm

解析：

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交叉杆杆体纵裂纹长度大于50mm或深度大于0.6mm时报废。

解析：

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BY型防松螺母紧固力矩M20（）、M22（）、M24（）。

A. ①547～608（N•m）

B. ②747～830（N•m）

C. ③941～1046（N•m）

D. ④947～1046（N•m）

解析：

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心盘衬垫技术状态良好可不分解，破损或磨耗大于（）时更换。

A. ①2mm

B. ②3mm

C. ③4mm

D. ④5mm

解析：

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