APP下载

首页

财会金融

2024年”K6段修落成车检查“题库

搜索

2024年”K6段修落成车检查“题库

题目内容

(

多选题

)

承载鞍导框底面水平距离原形：JF-1型为309+0-1mm，转K6型和C76B型车装用的25t轴重转向架为（）mm，转K2为（）mm。

A、 ①180

B、 ②285

C、 ③283

D、 ④181

答案：BD

解析：

2024年”K6段修落成车检查“题库

转向架组成后，须经过下部限界检查,各垂下品与轨面最小距离：闸瓦插销为（）

点击查看题目

转K6型弹簧组装时，黄色的外圆弹簧（2）须置于两组装减振弹簧之间。

点击查看题目

JC系列双作用弹性旁承，旁承座底面、侧面磨耗大于2mm时，更换或与弹性旁承体分离后堆焊加工、恢复原型。

点击查看题目

DZ1、转K6、转K2型和C76B型车装用的25t轴重转向架须采用ZT型折头螺栓紧固，折头螺栓须折断，紧固力矩为（）N•m。螺栓端头不得高于磨耗板平面，凸出部分磨修平整。

点击查看题目

有下列（）情况时交叉杆报废。

点击查看题目

构架须在流水线上进行（）检查，对摇枕、侧架外表面及内腔、交叉支撑装置或弹簧托板、副构架等进行全面外观检查，摇枕、侧架内腔检查时可使用具备拍照、图像放大、存储功能的摇枕内窥检查装置等设备，关键部位应拍照留存。

点击查看题目

铸钢摇枕（）或内壁加强筋、心盘销座裂纹时焊修。

点击查看题目

侧架立柱磨耗板检修须符合下列要求：丢失时补装，（）或（）大于3mm时更换。折头螺栓松动时更换，丢失时补装新品。

点击查看题目

转K6型侧架承载鞍支承面偏磨大于（）时加工，磨耗大于3mm时堆焊后加工恢复原形。

点击查看题目

摆动式转向架钢制心盘垫板总厚度不大于（）。

题目内容

(

多选题

)

手机预览

2024年”K6段修落成车检查“题库

承载鞍导框底面水平距离原形：JF-1型为309+0-1mm，转K6型和C76B型车装用的25t轴重转向架为（）mm，转K2为（）mm。

A、 ①180

B、 ②285

C、 ③283

D、 ④181

答案：BD

解析：

相关题目

转向架组成后，须经过下部限界检查,各垂下品与轨面最小距离：闸瓦插销为（）

A. ①25mm

B. ②60mm

C. ③80mm

D. ④120mm

解析：

点击查看答案

转K6型弹簧组装时，黄色的外圆弹簧（2）须置于两组装减振弹簧之间。

解析：

点击查看答案

JC系列双作用弹性旁承，旁承座底面、侧面磨耗大于2mm时，更换或与弹性旁承体分离后堆焊加工、恢复原型。

解析：

点击查看答案

A. ①400～550

B. ②500～580

C. ③500～550

D. ④480～550

解析：

点击查看答案

有下列（）情况时交叉杆报废。

A. ①车辆颠覆的全车交叉杆。

B. ② 交叉杆端头螺纹损伤或滑扣超过3扣。

C. ③杆体横裂纹。

D. ④杆体纵裂纹长度大于50mm或深度大于0.6mm。

解析：

点击查看答案

A. ①正面

B. ②正位

C. ③翻转位

D. ④侧面

解析：

点击查看答案

铸钢摇枕（）或内壁加强筋、心盘销座裂纹时焊修。

A. ①横裂纹

B. ②纵裂纹

C. ③裂损

D. ④缺损

解析：

点击查看答案

侧架立柱磨耗板检修须符合下列要求：丢失时补装，（）或（）大于3mm时更换。折头螺栓松动时更换，丢失时补装新品。

A. ①裂损

B. ②磨耗

C. ③扭曲

D. ④咬边

解析：

点击查看答案

转K6型侧架承载鞍支承面偏磨大于（）时加工，磨耗大于3mm时堆焊后加工恢复原形。

A. ①1mm

B. ②2mm

C. ③3mm

D. ④4mm

解析：

点击查看答案

摆动式转向架钢制心盘垫板总厚度不大于（）。

A. ①60mm

B. ②30mm

C. ③40mm

D. ④50mm

解析：

点击查看答案

类似热门题库

长沙供电段三季度高铁接触网维修岗位学标考标题库（高铁）新

燃气输配场站运行工五级工（初级工）理论题库

资源化站总题库

井下作业技术知识题库

2024年9月客运车间抽考题库

消防设施操作员（中级监控）理论考试模拟试卷

承载鞍导框底面水平距离原形：JF-1型为309+0-1mm，转K6型和C76B型车装用的25t轴重转向架为（ ）mm，转K2为（ ）mm。

承载鞍导框底面水平距离原形：JF-1型为309+0-1mm，转K6型和C76B型车装用的25t轴重转向架为（）mm，转K2为（）mm。