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2024年”K6段修落成车检查“题库

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2024年”K6段修落成车检查“题库

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转K2型装用整体式斜楔时，斜楔材质为针状马氏体铸铁者配套（）磨耗板，材质为贝氏体球墨铸铁者配套（）磨耗板，摩擦面须经过热处理。

A、 ①45号钢

B、 ②27SiMn

C、 ③ADI

D、 T10

答案：CD

解析：

2024年”K6段修落成车检查“题库

JC-2型旁承座侧面设有1个、JC-3型2个防误装凹槽，JC型旁承座侧面无防误装凹槽，配套摇枕旁承盒内设有与JC-2、JC-3防误装凹槽相正确应挡块。

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同一转向架摇枕弹簧各外圈自由高度差不大于3mm

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中心销插入摇枕长度及长度均不小于150mm。

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转K6装用的25t轴重转向架，用1mm塞尺插入磨耗板与侧架立柱的间隙，任一处插入深度不得大于（）mm

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K5型转向架摇枕弹簧、减振弹簧组装时须选配同一组两级刚度弹簧内、外簧自由高度差：摇枕弹簧为（），减振弹簧为（）。

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转K5新装磨耗板与侧架的间隙用1mm塞尺检测，插入深度不得大于（）。

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侧架立柱磨耗板丢失时补装，（）或（）深度大于2mm时更换。

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（）等型转向架在双耳垫圈与锁紧板之间安装标志板。无交叉杆标志板更换。

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横跨梁安全链吊座剩余厚度小于（）或链孔上边缘宽度小于（）时更换。

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摇动座的A、B部、耳轴（）区域及耳轴与方梁间的过渡区域须除锈、磁粉探伤检查，

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2024年”K6段修落成车检查“题库

转K2型装用整体式斜楔时，斜楔材质为针状马氏体铸铁者配套（）磨耗板，材质为贝氏体球墨铸铁者配套（）磨耗板，摩擦面须经过热处理。

A、 ①45号钢

B、 ②27SiMn

C、 ③ADI

D、 T10

答案：CD

解析：

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JC-2型旁承座侧面设有1个、JC-3型2个防误装凹槽，JC型旁承座侧面无防误装凹槽，配套摇枕旁承盒内设有与JC-2、JC-3防误装凹槽相正确应挡块。

解析：

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同一转向架摇枕弹簧各外圈自由高度差不大于3mm

解析：

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中心销插入摇枕长度及长度均不小于150mm。

A. ①缩短

B. ②插入

C. ③露出

D. ④伸长

解析：

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转K6装用的25t轴重转向架，用1mm塞尺插入磨耗板与侧架立柱的间隙，任一处插入深度不得大于（）mm

A. ①10

B. ②11

C. ③12

D. ④13

解析：

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K5型转向架摇枕弹簧、减振弹簧组装时须选配同一组两级刚度弹簧内、外簧自由高度差：摇枕弹簧为（），减振弹簧为（）。

A. ①33～39mm

B. ②41～47mm

C. ③35～41mm

D. ④35～50mm

解析：

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转K5新装磨耗板与侧架的间隙用1mm塞尺检测，插入深度不得大于（）。

A. ①16mm

B. ②14mm

C. ③15mm

D. ④13mm

解析：

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侧架立柱磨耗板丢失时补装，（）或（）深度大于2mm时更换。

A. ①裂纹

B. ②裂损

C. ③磨耗

D. ④报废

解析：

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（）等型转向架在双耳垫圈与锁紧板之间安装标志板。无交叉杆标志板更换。

A. ①转K2型

B. ②转8B型

C. ③转8G型

D. ④转K6型

解析：

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横跨梁安全链吊座剩余厚度小于（）或链孔上边缘宽度小于（）时更换。

A. ①5mm

B. ②6mm

C. ③7mm

D. ④8mm

解析：

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摇动座的A、B部、耳轴（）区域及耳轴与方梁间的过渡区域须除锈、磁粉探伤检查，

A. ①上部

B. ②弯角

C. ③端部

D. ④圆弧

解析：

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