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2024年”K6段修落成车检查“题库

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更换时，转8AB、转8AG型摇枕斜楔摩擦面有铸台者应用原形样板以弹簧支承面及凸脐中心为基准进行检测，每侧间隙不大于（）mm，间隙差不大于（）mm；

A、 ①2

B、 ②4

C、 ③6

D、 ④8

答案：AB

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2024年”K6段修落成车检查“题库

组装时必须确认弹性旁承型号，不得错装，JC-3型旁承座侧面设有（）个防误装凹槽。

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裂纹判断有疑问的（）、（）、副构架和一体式构架须除锈对存疑部位进行磁粉探伤。

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JC-1型弹性旁承支承磨耗板组装时，须在支承磨耗板顶部平行压入，组装后支承磨耗板与旁承座接触部位用0.5mm厚、宽10mm塞尺检查，插入深度不大于20mm，组装后不得松动，侧面防脱卡应入槽。

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弹簧圆钢直径腐蚀、磨耗超过原型的10%时报废。

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《铁路货车段修规程》规定:转K6型转向架交叉杆变形大于（），杆体擦伤、碰伤深度不大于（），须须分解交叉支撑装置，进行磁粉探伤检查。

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心盘磨耗盘内外表面不得有油污、油漆、尘土、铁屑等异物。

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交叉杆端头螺纹损伤或滑扣超过（）时报废

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摆式转向架侧架立柱磨耗板检修须符合下列要求：丢失时补装，裂损或磨耗大于3mm时更换。

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转向架检修须在专用的检修场地进行。应配置转向架构架、弹簧、（）、斜楔检修线等

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摇枕上拉杆托架含油尼龙滚套外表面磨耗深度大于（）mm时更换。

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2024年”K6段修落成车检查“题库

更换时，转8AB、转8AG型摇枕斜楔摩擦面有铸台者应用原形样板以弹簧支承面及凸脐中心为基准进行检测，每侧间隙不大于（）mm，间隙差不大于（）mm；

A、 ①2

B、 ②4

C、 ③6

D、 ④8

答案：AB

解析：

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组装时必须确认弹性旁承型号，不得错装，JC-3型旁承座侧面设有（）个防误装凹槽。

A. ①2

B. ②1.5

C. ③1

D. ④1.2

解析：

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裂纹判断有疑问的（）、（）、副构架和一体式构架须除锈对存疑部位进行磁粉探伤。

A. ①摇枕

B. ②全面检查修

C. ③侧架

D. ④斜锲

解析：

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JC-1型弹性旁承支承磨耗板组装时，须在支承磨耗板顶部平行压入，组装后支承磨耗板与旁承座接触部位用0.5mm厚、宽10mm塞尺检查，插入深度不大于20mm，组装后不得松动，侧面防脱卡应入槽。

解析：

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弹簧圆钢直径腐蚀、磨耗超过原型的10%时报废。

解析：

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《铁路货车段修规程》规定:转K6型转向架交叉杆变形大于（），杆体擦伤、碰伤深度不大于（），须须分解交叉支撑装置，进行磁粉探伤检查。

A. ①15mm

B. ②10mm

C. ③1.5mm

D. ④2.5mm

解析：

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心盘磨耗盘内外表面不得有油污、油漆、尘土、铁屑等异物。

A. ①油漆

B. ②油污

C. ③尘土

D. ④铁屑

解析：

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交叉杆端头螺纹损伤或滑扣超过（）时报废

A. ①1扣

B. ②2扣

C. ③3扣

D. ④4扣

解析：

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摆式转向架侧架立柱磨耗板检修须符合下列要求：丢失时补装，裂损或磨耗大于3mm时更换。

解析：

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转向架检修须在专用的检修场地进行。应配置转向架构架、弹簧、（）、斜楔检修线等

A. ①承载鞍

B. ②杠杆

C. ③拉杆

D. ④圆销

解析：

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摇枕上拉杆托架含油尼龙滚套外表面磨耗深度大于（）mm时更换。

A. ①2

B. ②3

C. ③1

D. ④4

解析：

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