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2024年”K6段修落成车检查“题库

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2024年”K6段修落成车检查“题库

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滑槽磨耗板磨耗深度大于3mm或裂纹、松动时更换为（），焊缝开裂时（），丢失时补装。

A、 ①新品

B、 ②焊修

C、 ③更换

D、 ④型号

答案：AB

解析：

2024年”K6段修落成车检查“题库

心盘磨耗盘可有1处从周边至中心孔方向的裂纹或2处以上长度之和不大于150mm的裂纹，超限或破损时更换；

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安装心盘磨耗盘时，下心盘内及心盘磨耗盘内外表面不得有油污、（）、（）、铁屑等异物。

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转K2型侧架导框导台检修须符合两侧摩擦面单侧磨耗(含局部磨耗)深度大于（）mm，两侧磨耗深度之和大于3mm时堆焊后磨修。

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交叉杆端头螺纹在交叉支撑装置组装前应进行检查，螺纹损伤或滑扣时，累计不超过（）扣，毛刺应清除。

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承载鞍磨耗（）、（）、（）、变形时报废

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各级修程同时到期时，须按高级修程施修，段修过期至距厂修到期不足（）个月时，按厂修施修。

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转K4型转向架承载鞍与侧架导框的间隙前后之和应为（）

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铁路货车段修时，上拉杆托架滚轴上的开口销规格为φ3.2mm×20mm，开口销须（）贴靠滚轴。

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新补充安装挡键时，须装用伸缩式挡键，并用符合GB/T870的半沉头铆钉将螺栓铆固，铆钉规格Φ6mm×28mm，铆接时须使用专用设备。

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交叉支撑装置须随摇枕、侧架进行正位及翻转位外观检查，状态良好者需要分解。

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2024年”K6段修落成车检查“题库

滑槽磨耗板磨耗深度大于3mm或裂纹、松动时更换为（），焊缝开裂时（），丢失时补装。

A、 ①新品

B、 ②焊修

C、 ③更换

D、 ④型号

答案：AB

解析：

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心盘磨耗盘可有1处从周边至中心孔方向的裂纹或2处以上长度之和不大于150mm的裂纹，超限或破损时更换；

解析：

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安装心盘磨耗盘时，下心盘内及心盘磨耗盘内外表面不得有油污、（）、（）、铁屑等异物。

A. ①油漆

B. ②尘土

C. ③粉末

D. ④铁丝

解析：

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转K2型侧架导框导台检修须符合两侧摩擦面单侧磨耗(含局部磨耗)深度大于（）mm，两侧磨耗深度之和大于3mm时堆焊后磨修。

A. ①2

B. ②3

C. ③4

D. ④5

解析：

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交叉杆端头螺纹在交叉支撑装置组装前应进行检查，螺纹损伤或滑扣时，累计不超过（）扣，毛刺应清除。

A. ①1

B. ②2

C. ③3

D. ④4

解析：

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承载鞍磨耗（）、（）、（）、变形时报废

A. ①超限

B. ②裂纹

C. ③裂损

D. ④变形

解析：

点击查看答案

各级修程同时到期时，须按高级修程施修，段修过期至距厂修到期不足（）个月时，按厂修施修。

A. ①1

B. ②2

C. ③3

D. ④4

解析：

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转K4型转向架承载鞍与侧架导框的间隙前后之和应为（）

A. ①1.5～8mm

B. ②2～9mm

C. ③3～9mm

D. ④4～9mm

解析：

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铁路货车段修时，上拉杆托架滚轴上的开口销规格为φ3.2mm×20mm，开口销须（）贴靠滚轴。

A. ①卷起

B. ②劈开

C. ③双侧劈开

D. ④翘起

解析：

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新补充安装挡键时，须装用伸缩式挡键，并用符合GB/T870的半沉头铆钉将螺栓铆固，铆钉规格Φ6mm×28mm，铆接时须使用专用设备。

解析：

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交叉支撑装置须随摇枕、侧架进行正位及翻转位外观检查，状态良好者需要分解。

解析：

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