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2024年”K6段修落成车检查“题库

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2024年”K6段修落成车检查“题库

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DZ2型转向架卡入式摇枕斜楔摩擦面磨耗板（）、（）、（）大于3mm时更换为新品。

A、 ①松动

B、 ②裂纹

C、 ③磨耗

D、 ④破损

答案：ABC

解析：

2024年”K6段修落成车检查“题库

扁孔圆销、圆销长度允许在上下一个规格范围内调整，组装后扁孔圆销的窜动量2～10mm，不得与邻近的其它零部件、管系等发生干涉。

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交叉杆端头螺纹在交叉支撑装置组装前应进行检查，螺纹损伤或滑扣时，累计不超过（）扣，毛刺应清除。

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钢质垫板厚度为（）,钢质垫板超过（）层时，须在钢板层间四周（）。

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（）、（）、DZ1、DZ2、DZ3型转向架轴箱橡胶件、（）、（）等配件检测合格后应装回原车、原位，并按原方向组装。

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转K2型装用整体式斜楔时，斜楔材质为针状马氏体铸铁者配套（）磨耗板，材质为贝氏体球墨铸铁者配套ADI磨耗板，摩擦面须经过热处理。

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挡键裂损时更换。挡键及螺栓变形影响使用时更换。伸缩式挡键铆钉失效、丢失时补装。

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段修过期时间达到2个段修周期及以上的铁路货车，须进行厂修。

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下心盘变形时更换或调修，调平后检测心盘底面平面度不大（）于1mm。

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转K2型侧架导框导台两侧摩擦面单侧磨耗（含局部磨耗）深度大于（），两侧磨耗深度之和大于（）时堆焊后磨修。

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《铁路货车段修规程》规定: 转K6（通用）减振弹簧外圈圆钢直径Φ20mm，外径（），自由高（），每转向架4个。

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2024年”K6段修落成车检查“题库

DZ2型转向架卡入式摇枕斜楔摩擦面磨耗板（）、（）、（）大于3mm时更换为新品。

A、 ①松动

B、 ②裂纹

C、 ③磨耗

D、 ④破损

答案：ABC

解析：

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扁孔圆销、圆销长度允许在上下一个规格范围内调整，组装后扁孔圆销的窜动量2～10mm，不得与邻近的其它零部件、管系等发生干涉。

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交叉杆端头螺纹在交叉支撑装置组装前应进行检查，螺纹损伤或滑扣时，累计不超过（）扣，毛刺应清除。

A. ①1

B. ②2

C. ③3

D. ④4

解析：

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钢质垫板厚度为（）,钢质垫板超过（）层时，须在钢板层间四周（）。

A. ①6～30mm

B. ②1

C. ③涂抹防锈漆

D. ④点焊固

解析：

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（）、（）、DZ1、DZ2、DZ3型转向架轴箱橡胶件、（）、（）等配件检测合格后应装回原车、原位，并按原方向组装。

A. ①承载鞍

B. ②轴箱橡胶垫

C. ③斜楔

D. ④弹性旁承组成

解析：

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转K2型装用整体式斜楔时，斜楔材质为针状马氏体铸铁者配套（）磨耗板，材质为贝氏体球墨铸铁者配套ADI磨耗板，摩擦面须经过热处理。

A. ①T10

B. ②ADI

C. ③45钢

D. ④27SiMn

解析：

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挡键裂损时更换。挡键及螺栓变形影响使用时更换。伸缩式挡键铆钉失效、丢失时补装。

解析：

点击查看答案

段修过期时间达到2个段修周期及以上的铁路货车，须进行厂修。

解析：

点击查看答案

下心盘变形时更换或调修，调平后检测心盘底面平面度不大（）于1mm。

A. ①1.5

B. ②0.5

C. ③2

D. ④1

解析：

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转K2型侧架导框导台两侧摩擦面单侧磨耗（含局部磨耗）深度大于（），两侧磨耗深度之和大于（）时堆焊后磨修。

A. ①2mm

B. ②3mm

C. ③4mm

D. ④5mm

解析：

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《铁路货车段修规程》规定: 转K6（通用）减振弹簧外圈圆钢直径Φ20mm，外径（），自由高（），每转向架4个。

A. ①Φ126mm

B. ②Φ125mm

C. ③262mm

D. ④260mm

解析：

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