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2024年”K6段修落成车检查“题库

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2024年”K6段修落成车检查“题库

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安全托磨耗板无（）、（）、（）不大于5mm。

A、 ①缺损

B、 ②裂纹

C、 ③磨耗

D、 ④变形

答案：ABC

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2024年”K6段修落成车检查“题库

弹簧的损伤形式主要有哪些？

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（）、（）、（）、（）、转8AG型支承面剩余高度小于2mm时堆焊后加工恢复原形或加工后焊装磨耗板。

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交叉支撑装置支撑座腐蚀深度大于（）时更换。更换时不应伤及侧架母材。

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摇枕弹簧、减振弹簧组装时须选配，装配时内、外圈旋向（），同一辆车的摇枕弹簧、减振弹簧规格、型号须分别相同，

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以下（）转向架用1mm塞尺插入新装的磨耗板与侧架立柱的间隙，任一处插入深度不得大于13mm。

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转K2型装用整体式斜楔时，斜楔材质为针状马氏体铸铁者配套（）磨耗板，材质为贝氏体球墨铸铁者配套（）磨耗板，摩擦面须经过热处理。

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转K6型转向架弹簧组装时，（）的外圆弹簧须置于两组装减振弹簧之间。

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承载鞍磨耗超限、（）、（）、变形时报废。

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轴箱橡胶垫满（）年时报废。

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JC-2型旁承座侧面设有1个、JC-3型2个防误装凹槽，JC型旁承座侧面无防误装凹槽，配套摇枕旁承盒内设有与JC-2、JC-3防误装凹槽相正确应挡块。

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2024年”K6段修落成车检查“题库

安全托磨耗板无（）、（）、（）不大于5mm。

A、 ①缺损

B、 ②裂纹

C、 ③磨耗

D、 ④变形

答案：ABC

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弹簧的损伤形式主要有哪些？

解析：

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（）、（）、（）、（）、转8AG型支承面剩余高度小于2mm时堆焊后加工恢复原形或加工后焊装磨耗板。

A. ①转K2

B. ②转8B

C. ③转8AB

D. ④转8G

解析：

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交叉支撑装置支撑座腐蚀深度大于（）时更换。更换时不应伤及侧架母材。

A. ①2mm

B. ②3mm

C. ③4mm

D. ④5mm

解析：

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摇枕弹簧、减振弹簧组装时须选配，装配时内、外圈旋向（），同一辆车的摇枕弹簧、减振弹簧规格、型号须分别相同，

A. ①反向

B. ②一致

C. ③相同

D. ④相反

解析：

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以下（）转向架用1mm塞尺插入新装的磨耗板与侧架立柱的间隙，任一处插入深度不得大于13mm。

A. ①转8B型

B. ②转8G型

C. ③转K2型

D. ④转K6型

解析：

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转K2型装用整体式斜楔时，斜楔材质为针状马氏体铸铁者配套（）磨耗板，材质为贝氏体球墨铸铁者配套（）磨耗板，摩擦面须经过热处理。

A. ①45号钢

B. ②27SiMn

C. ③ADI

D. T10

解析：

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转K6型转向架弹簧组装时，（）的外圆弹簧须置于两组装减振弹簧之间。

A. ①红色

B. ②蓝色

C. ③黑色

D. ④黄色

解析：

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承载鞍磨耗超限、（）、（）、变形时报废。

A. ①裂纹

B. ②裂损

C. ③腐蚀

D. ④焊修

解析：

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轴箱橡胶垫满（）年时报废。

A. ①5

B. ②6

C. ③7

D. ④8

解析：

点击查看答案

JC-2型旁承座侧面设有1个、JC-3型2个防误装凹槽，JC型旁承座侧面无防误装凹槽，配套摇枕旁承盒内设有与JC-2、JC-3防误装凹槽相正确应挡块。

解析：

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