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2024年”K6段修落成车检查“题库

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同一辆车上承载鞍型号须一致，新旧型不得混装，（）、（）制造标记须向外。

A、 ①弹簧

B、 ②承载鞍

C、 ③轴箱橡胶垫

D、 ④斜锲

答案：BC

解析：

2024年”K6段修落成车检查“题库

在缓解位时，下拉杆与安全吊的间隙为（）。

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转K2C型转向架弹性旁承组成组装在摇枕旁承盒中时，摇枕旁承金属磨耗板上平面距尼龙磨耗板上平面距离为（）mm。

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转E21型须将侧架立柱磨耗板的塞焊孔（），焊波不得高于磨耗板平面，凸出部分磨修平整。

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除另有规定外，在正常使用条件下，凡在制造质量保证期限内配件发生质量问题时，须由___单位承担装用责任。

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转K2型两侧摩擦面单侧磨耗(含局部磨耗)深度大于（）时堆焊后磨修。

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转E21型轴箱橡胶弹簧、剪切垫板有下列情况之一时更换为新品：轴箱橡胶弹簧高度原型（），永久变形大于（）时

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铁路货车段修时，旁承座与滚子轴接触凹槽磨耗大于（）mm时，恢复原型。

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除侧架立柱磨耗板、交叉支撑装置、伸缩式挡键及轴箱橡胶垫上的铜绞线、组合式斜楔主摩擦板外，凡（）、圆销（）组装的配件均须分解检查。

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竹质垫板可于车辆横向2块拼装，各占一半。

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铁路货车段修时，转K6转向架（）交叉杆标志板，须分解交叉支撑装置。

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多选题

)

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2024年”K6段修落成车检查“题库

同一辆车上承载鞍型号须一致，新旧型不得混装，（）、（）制造标记须向外。

A、 ①弹簧

B、 ②承载鞍

C、 ③轴箱橡胶垫

D、 ④斜锲

答案：BC

解析：

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在缓解位时，下拉杆与安全吊的间隙为（）。

A. ①1～5mm

B. ②5～10mm

C. ③10～30mm

D. ④30～40mm

解析：

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转K2C型转向架弹性旁承组成组装在摇枕旁承盒中时，摇枕旁承金属磨耗板上平面距尼龙磨耗板上平面距离为（）mm。

A. ①20±0

B. ②20±1

C. ③20±2

D. ④20±3

解析：

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转E21型须将侧架立柱磨耗板的塞焊孔（），焊波不得高于磨耗板平面，凸出部分磨修平整。

A. ①电焊

B. ②满焊

C. ③焊固

D. ④堆焊

解析：

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除另有规定外，在正常使用条件下，凡在制造质量保证期限内配件发生质量问题时，须由___单位承担装用责任。

解析：

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转K2型两侧摩擦面单侧磨耗(含局部磨耗)深度大于（）时堆焊后磨修。

A. ①1mm

B. ②2mm

C. ③3mm

D. ④4mm

解析：

点击查看答案

转E21型轴箱橡胶弹簧、剪切垫板有下列情况之一时更换为新品：轴箱橡胶弹簧高度原型（），永久变形大于（）时

A. ①（208+1）mm

B. ②（208±1）mm

C. ③3mm

D. ④5mm

解析：

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铁路货车段修时，旁承座与滚子轴接触凹槽磨耗大于（）mm时，恢复原型。

A. ①3

B. ②4

C. ③5

D. ④6

解析：

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除侧架立柱磨耗板、交叉支撑装置、伸缩式挡键及轴箱橡胶垫上的铜绞线、组合式斜楔主摩擦板外，凡（）、圆销（）组装的配件均须分解检查。

A. ①螺栓

B. ②拉铆销

C. ③开口销

D. ④铆钉

解析：

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竹质垫板可于车辆横向2块拼装，各占一半。

解析：

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铁路货车段修时，转K6转向架（）交叉杆标志板，须分解交叉支撑装置。

A. ①无

B. ②有

C. ③状态

D. ④正位

解析：

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