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2024年”K6段修落成车检查“题库

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转向架检修须在专用的检修场地进行。应配置转向架构架、（）、（）、（）检修线。

A、 ①弹簧

B、 ②旁承体

C、 ③承载鞍

D、 ④斜楔

答案：ACD

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2024年”K6段修落成车检查“题库

挡键有何检修要求？

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《铁路货车段修规程》规定:斜楔体主摩擦板材质为高分子材料，原形厚度（），斜楔主摩擦板磨耗大于（）时更换。

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转向架组成后，须经过下部限界检查。各垂下品与轨面最小距离：钢轨内侧为（）；钢轨外侧为（）；闸瓦插销为（）。

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（）、（）、DZ1、DZ2、DZ3型转向架轴箱橡胶件、（）、（）等配件检测合格后应装回原车、原位，并按原方向组装。

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转K2、转K6型转向架新补充安装挡键时，须装用伸缩式挡键，并用符合GB/T870的半沉头铆钉将螺栓铆固（铆钉规格Φ6mm×24mm），铆接时须使用专用设备。

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转E21型转向架橡胶体允许有龟裂，但表面裂纹深度大于（）mm或长度大于周长的（）时更换。

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同一辆车斜楔形式和材质均须一致

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《铁路货车段修规程》规定:实行寿命管理的交叉支撑组成U型、X型弹性垫满（）或（）应报废。

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JC系列双作用弹性旁承组装时,旁承座与摇枕旁承盒间允许加装总厚度为（）调整垫板进行调整。

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交叉支撑转向架旁承磨耗板、支承磨耗板磨耗深度不大于（）。

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题目内容

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多选题

)

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2024年”K6段修落成车检查“题库

转向架检修须在专用的检修场地进行。应配置转向架构架、（）、（）、（）检修线。

A、 ①弹簧

B、 ②旁承体

C、 ③承载鞍

D、 ④斜楔

答案：ACD

解析：

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挡键有何检修要求？

解析：

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《铁路货车段修规程》规定:斜楔体主摩擦板材质为高分子材料，原形厚度（），斜楔主摩擦板磨耗大于（）时更换。

A. ①8mm

B. ②10mm

C. ③4mm

D. ④6mm

解析：

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转向架组成后，须经过下部限界检查。各垂下品与轨面最小距离：钢轨内侧为（）；钢轨外侧为（）；闸瓦插销为（）。

A. ①60mm

B. ②80mm

C. ③25mm

D. ④20mm

解析：

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（）、（）、DZ1、DZ2、DZ3型转向架轴箱橡胶件、（）、（）等配件检测合格后应装回原车、原位，并按原方向组装。

A. ①承载鞍

B. ②轴箱橡胶垫

C. ③斜楔

D. ④弹性旁承组成

解析：

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转K2、转K6型转向架新补充安装挡键时，须装用伸缩式挡键，并用符合GB/T870的半沉头铆钉将螺栓铆固（铆钉规格Φ6mm×24mm），铆接时须使用专用设备。

解析：

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转E21型转向架橡胶体允许有龟裂，但表面裂纹深度大于（）mm或长度大于周长的（）时更换。

A. ①5

B. ②50％

C. ③3

D. ④30％

解析：

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同一辆车斜楔形式和材质均须一致

解析：

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《铁路货车段修规程》规定:实行寿命管理的交叉支撑组成U型、X型弹性垫满（）或（）应报废。

A. ①12年

B. ②15年

C. ③200万km

D. ④240万km

解析：

点击查看答案

JC系列双作用弹性旁承组装时,旁承座与摇枕旁承盒间允许加装总厚度为（）调整垫板进行调整。

A. ①2～20mm

B. ②2～25mm

C. ③2～30mm

D. ④2～35mm

解析：

点击查看答案

交叉支撑转向架旁承磨耗板、支承磨耗板磨耗深度不大于（）。

A. ①2mm

B. ②3mm

C. ③5mm

D. ④7mm

解析：

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