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2024年”K6段修落成车检查“题库

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平面磨耗大于（）时更换或焊修后加工，恢复原形。直径磨耗大于（）时更换或使用自动焊机堆焊，焊修后加工，恢复原形。

A、 ①3mm

B、 ②3mm

C、 ③2mm

D、 ④8mm

答案：AB

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2024年”K6段修落成车检查“题库

JC型旁承旁承座与滚子轴接触凹槽磨耗大于（）时，焊修后加工，恢复原形

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在缓解位时，下拉杆与安全吊的间隙为（）。

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DZ1、DZ2、DZ3型侧架、摇枕各磨耗部位的焊修、副构架的焊修及磨耗部位的焊修应（）。

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铁路货车段修时，旁承座与滚子轴接触凹槽磨耗大于（）mm时，恢复原型。

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转K6型转向架在全长范围内用样杆检查交叉杆弯曲、变形大于20mm时报废。

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弹性旁承任何部位不允许涂抹油脂，弹性旁承体橡胶表面、非金属磨耗板、滚子及滚子轴不得有油漆

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侧架立柱磨耗板材质为45号钢，须采用ZT型折头螺栓紧固，紧固力矩转K4、转K5型为___～660N•m

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新补充安装挡键时，须装用伸缩式挡键，并用符合GB/T870的半沉头铆钉将螺栓铆固，转K2、转K6型转向架铆钉规格（）铆接时须使用专用设备。

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挡键与轴承外圈的间隙：DZ2型为2～7mm，转K4型不小于2mm，转K5型（）mm。

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铁路货车主要零部件实行造修源头质量保证，有制造质量保证期的新制配件须有制造时间和制造厂代号标记，标记应清晰，位置应在非磨耗部位。

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2024年”K6段修落成车检查“题库

平面磨耗大于（）时更换或焊修后加工，恢复原形。直径磨耗大于（）时更换或使用自动焊机堆焊，焊修后加工，恢复原形。

A、 ①3mm

B、 ②3mm

C、 ③2mm

D、 ④8mm

答案：AB

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JC型旁承旁承座与滚子轴接触凹槽磨耗大于（）时，焊修后加工，恢复原形

A. ①1mm

B. ②2mm

C. ③3mm

D. ④4mm

解析：

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在缓解位时，下拉杆与安全吊的间隙为（）。

A. ①1～5mm

B. ②5～10mm

C. ③10～30mm

D. ④30～40mm

解析：

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DZ1、DZ2、DZ3型侧架、摇枕各磨耗部位的焊修、副构架的焊修及磨耗部位的焊修应（）。

A. ①立焊

B. ②横焊

C. ③平焊

D. ④仰焊

解析：

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铁路货车段修时，旁承座与滚子轴接触凹槽磨耗大于（）mm时，恢复原型。

A. ①3

B. ②4

C. ③5

D. ④6

解析：

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转K6型转向架在全长范围内用样杆检查交叉杆弯曲、变形大于20mm时报废。

解析：

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弹性旁承任何部位不允许涂抹油脂，弹性旁承体橡胶表面、非金属磨耗板、滚子及滚子轴不得有油漆

解析：

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侧架立柱磨耗板材质为45号钢，须采用ZT型折头螺栓紧固，紧固力矩转K4、转K5型为___～660N•m

解析：

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新补充安装挡键时，须装用伸缩式挡键，并用符合GB/T870的半沉头铆钉将螺栓铆固，转K2、转K6型转向架铆钉规格（）铆接时须使用专用设备。

A. ①Ø4mm×13mm

B. ②Ø4mm×22mm

C. ③Ø6mm×22mm

D. ④Ø6mm×24mm

解析：

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挡键与轴承外圈的间隙：DZ2型为2～7mm，转K4型不小于2mm，转K5型（）mm。

A. ①2～7

B. ②3～8

C. ③3～9

D. ④3～7

解析：

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铁路货车主要零部件实行造修源头质量保证，有制造质量保证期的新制配件须有制造时间和制造厂代号标记，标记应清晰，位置应在非磨耗部位。

解析：

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