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2024年”K6段修落成车检查“题库

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2024年”K6段修落成车检查“题库

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多选题

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转E21型转向架橡胶体允许有龟裂，但表面裂纹深度大于（）mm或长度大于周长的（）时更换。

A、 ①5

B、 ②50％

C、 ③3

D、 ④30％

答案：AB

解析：

2024年”K6段修落成车检查“题库

《铁路货车段修规程》规定:构架应在检修线上进行正位及翻转位检查，对摇枕、侧架外表面及内腔、交叉支撑装置或弹簧托板等进行全面外观检查，摇枕、侧架内腔检查时可使用具备（）功能的摇枕内窥检查装置等设备，关键部位应拍照留存。

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有下列（）情况时交叉杆报废。

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交叉支撑转向架横跨梁组装螺栓须为（），垂直移动量为3～5mm，开口销须插入螺母的槽口，双向劈开，调整垫圈数量不超过3个。

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转K2、转8B、转8AB、转8AG、转8G型转向架的下心盘垫板总厚度不大于（），厚度小于（）时，须使用每块厚度不小于（）的钢质垫板。

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竹质垫板除可与钢质垫板叠装外，须单层使用，厚度不小于20mm。

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主摩擦板四角断裂区域限度为（），两角断裂区域限度为（），断裂区域限度或缺损面积之和大于总面积的（）时更换。

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铸钢侧架承载鞍加工后，承载鞍支承面或磨耗板平面与导框内侧摩擦面未磨耗部位的垂直度为（）mm

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转K6型同一转向架同型圆柱螺旋弹簧自由高度差不大于（）mm

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在缓解位时，下拉杆与安全吊的间隙为（）。

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铸钢侧架滑槽磨耗板磨耗深度大于（）或裂纹时更换为新品。

题目内容

(

多选题

)

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2024年”K6段修落成车检查“题库

转E21型转向架橡胶体允许有龟裂，但表面裂纹深度大于（）mm或长度大于周长的（）时更换。

A、 ①5

B、 ②50％

C、 ③3

D、 ④30％

答案：AB

解析：

相关题目

A. ①拍照

B. ②图像放大

C. ③存储

D. ④图像编辑

解析：

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有下列（）情况时交叉杆报废。

A. ①车辆颠覆的全车交叉杆。

B. ② 交叉杆端头螺纹损伤或滑扣超过3扣。

C. ③杆体横裂纹。

D. ④杆体纵裂纹长度大于50mm或深度大于0.6mm。

解析：

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交叉支撑转向架横跨梁组装螺栓须为（），垂直移动量为3～5mm，开口销须插入螺母的槽口，双向劈开，调整垫圈数量不超过3个。

A. ①3.2级

B. ②4.8级

C. ③8.8级

D. ④10.9级

解析：

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转K2、转8B、转8AB、转8AG、转8G型转向架的下心盘垫板总厚度不大于（），厚度小于（）时，须使用每块厚度不小于（）的钢质垫板。

A. ①60mm

B. ②20mm

C. ③8mm

D. ④6mm

解析：

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竹质垫板除可与钢质垫板叠装外，须单层使用，厚度不小于20mm。

解析：

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主摩擦板四角断裂区域限度为（），两角断裂区域限度为（），断裂区域限度或缺损面积之和大于总面积的（）时更换。

A. ①35mm×35mm

B. ②0.1

C. ③60mm×60mm

D. ④0.15

解析：

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铸钢侧架承载鞍加工后，承载鞍支承面或磨耗板平面与导框内侧摩擦面未磨耗部位的垂直度为（）mm

A. ①1

B. ②2

C. ③3

D. ④4

解析：

点击查看答案

转K6型同一转向架同型圆柱螺旋弹簧自由高度差不大于（）mm

A. ①1

B. ②2

C. ③3

D. ④4

解析：

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在缓解位时，下拉杆与安全吊的间隙为（）。

A. ①1～5mm

B. ②5～10mm

C. ③10～30mm

D. ④30～40mm

解析：

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铸钢侧架滑槽磨耗板磨耗深度大于（）或裂纹时更换为新品。

A. ①1mm

B. ②2mm

C. ③3mm

D. ④4mm

解析：

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转E21型转向架橡胶体允许有龟裂，但表面裂纹深度大于（ ）mm或长度大于周长的（ ）时更换。

转E21型转向架橡胶体允许有龟裂，但表面裂纹深度大于（）mm或长度大于周长的（）时更换。