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2024年”K6段修落成车检查“题库

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JC系列双作用弹性旁承主弹性体表面裂纹长度大于（）mm且深度大于（）mm时更换。

A、 ①40

B、 ②7

C、 ③50

D、 ④5

答案：AB

解析：

2024年”K6段修落成车检查“题库

DZ1、转K6、转E22型和C76B型车装用的25t轴重转向架，承载鞍支承面偏磨大于（）mm时加工，磨耗大于（）mm时堆焊后加工恢复原形。

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JC、JC-2、JC-3型弹性旁承垂向压缩侧板顶面时其接触长度不小于40mm，垂向下压时应防止顶板上翘。

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段修时，转K2型转向架承载鞍与侧架导框（导台）的间隙前后之和为（），左右之和为（）。

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转K6、转K2型转向架4个导框中心的对角线长度之差大于（）时可在相应的交叉杆端头与轴向橡胶垫之间加垫调整，每处调整垫厚度不大于（）。

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轴箱橡胶垫满（）年时报废。

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交叉支撑装置，须随摇枕、侧架进行正位及翻转位外观检查，状态良好者可不分解。

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各型（）的闸瓦插销须安装闸瓦插销环。

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转K2C型转向架弹性旁承组成组装在摇枕旁承盒中时，摇枕旁承金属磨耗板上平面距尼龙磨耗板上平面距离为（）mm。

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JC-1型旁承支承磨耗板伸出部位的下平面与摇枕旁承盒顶面垂向间隙不小于（），小于时需修磨旁承盒。

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各种圆销与销孔间隙不大于1.5mm。

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多选题

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2024年”K6段修落成车检查“题库

JC系列双作用弹性旁承主弹性体表面裂纹长度大于（）mm且深度大于（）mm时更换。

A、 ①40

B、 ②7

C、 ③50

D、 ④5

答案：AB

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DZ1、转K6、转E22型和C76B型车装用的25t轴重转向架，承载鞍支承面偏磨大于（）mm时加工，磨耗大于（）mm时堆焊后加工恢复原形。

A. ①1

B. ②2

C. ③3

D. ④4

解析：

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JC、JC-2、JC-3型弹性旁承垂向压缩侧板顶面时其接触长度不小于40mm，垂向下压时应防止顶板上翘。

解析：

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段修时，转K2型转向架承载鞍与侧架导框（导台）的间隙前后之和为（），左右之和为（）。

A. ①3～9mm

B. ②1.5～10mm

C. ③6～14.5mm

D. ④9～15mm

解析：

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转K6、转K2型转向架4个导框中心的对角线长度之差大于（）时可在相应的交叉杆端头与轴向橡胶垫之间加垫调整，每处调整垫厚度不大于（）。

A. ①1mm

B. ②1.5mm

C. ③5mm

D. ④2mm

解析：

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轴箱橡胶垫满（）年时报废。

A. ①5

B. ②6

C. ③7

D. ④8

解析：

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交叉支撑装置，须随摇枕、侧架进行正位及翻转位外观检查，状态良好者可不分解。

解析：

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各型（）的闸瓦插销须安装闸瓦插销环。

A. ①货车

B. ②棚车

C. ③平车

D. ④罐车

解析：

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转K2C型转向架弹性旁承组成组装在摇枕旁承盒中时，摇枕旁承金属磨耗板上平面距尼龙磨耗板上平面距离为（）mm。

A. ①20±0

B. ②20±1

C. ③20±2

D. ④20±3

解析：

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JC-1型旁承支承磨耗板伸出部位的下平面与摇枕旁承盒顶面垂向间隙不小于（），小于时需修磨旁承盒。

A. ①2mm

B. ②3mm

C. ③4mm

D. ④5mm

解析：

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各种圆销与销孔间隙不大于1.5mm。

解析：

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