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2024年”K6段修落成车检查“题库

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2024年”K6段修落成车检查“题库

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转K2型侧架导框导台两侧摩擦面单侧磨耗(含局部磨耗)深度大于（）mm，两侧磨耗深度之和大于（）mm时堆焊后磨修。

A、 ①2

B、 ②1

C、 ③3

D、 ④5

答案：AC

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2024年”K6段修落成车检查“题库

承载鞍导框挡边内侧面水平距离两侧磨耗之和大于4mm时更换。

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枕上拉杆托架焊缝开裂时（）、变形时（）、裂纹时（）。

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心盘磨耗盘可有1处从周边至中心孔的裂纹或1处以上长度之和不大于（）mm的裂纹，超限或破损时更换

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导框两侧摩擦面单侧磨耗（含局部磨耗）深度大于（）mm，两侧磨耗深度之和大于（）mm，内侧面磨耗（含局部磨耗）深度大于3mm或组装间隙超限时，堆焊后加工。

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JC系列双作用弹性旁承旁承滚子外径径向磨耗、腐蚀深度大于（）mm或严重变形影响作用时更换。

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铁路货车段修时，转向架组成后，须经过下部限界检查。各垂下品与轨面最小距离：钢轨外侧为（）。

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铸钢侧架侧架导框导台两侧摩擦面距离原型，转K4为（），转K5为（）。

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斜楔应在自动检测设备或平台上半数检测。

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转向架组装时，下旁承调整垫板总厚度：转K1、转K2型为（）mm。

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旁承座裂损时更换，JC-2型旁承座须符合图样（），JC-3型旁承座须符合图样（），按要求加工挡销孔。

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2024年”K6段修落成车检查“题库

转K2型侧架导框导台两侧摩擦面单侧磨耗(含局部磨耗)深度大于（）mm，两侧磨耗深度之和大于（）mm时堆焊后磨修。

A、 ①2

B、 ②1

C、 ③3

D、 ④5

答案：AC

解析：

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承载鞍导框挡边内侧面水平距离两侧磨耗之和大于4mm时更换。

解析：

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枕上拉杆托架焊缝开裂时（）、变形时（）、裂纹时（）。

A. ①焊修

B. ②调修

C. ③更换

D. ④打磨

解析：

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心盘磨耗盘可有1处从周边至中心孔的裂纹或1处以上长度之和不大于（）mm的裂纹，超限或破损时更换

A. ①120

B. ②130

C. ③140

D. ④150

解析：

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导框两侧摩擦面单侧磨耗（含局部磨耗）深度大于（）mm，两侧磨耗深度之和大于（）mm，内侧面磨耗（含局部磨耗）深度大于3mm或组装间隙超限时，堆焊后加工。

A. ①2

B. ②3

C. ③4

D. ④1

解析：

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JC系列双作用弹性旁承旁承滚子外径径向磨耗、腐蚀深度大于（）mm或严重变形影响作用时更换。

A. ①2

B. ②3

C. ③4

D. ④5

解析：

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铁路货车段修时，转向架组成后，须经过下部限界检查。各垂下品与轨面最小距离：钢轨外侧为（）。

A. ①70mm

B. ②80mm

C. ③90mm

D. ④100mm

解析：

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铸钢侧架侧架导框导台两侧摩擦面距离原型，转K4为（），转K5为（）。

A. ①67±2mm

B. ②72±2mm

C. ③75±2mm

D. ④78±2mm

解析：

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斜楔应在自动检测设备或平台上半数检测。

解析：

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转向架组装时，下旁承调整垫板总厚度：转K1、转K2型为（）mm。

A. 2～12

B. 2～14

C. 2～25

D. 2～30

解析：

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旁承座裂损时更换，JC-2型旁承座须符合图样（），JC-3型旁承座须符合图样（），按要求加工挡销孔。

A. ①QCZ85H-80-01

B. ②QCZ85H-80A-01

C. ③QCZ85H-80B-01

D. ④QCZ85H-80A-02

解析：

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