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2024年”K6段修落成车检查“题库

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2024年”K6段修落成车检查“题库

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多选题

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有下列（）情况时交叉杆报废。

A、 ①车辆颠覆的全车交叉杆。

B、 ② 交叉杆端头螺纹损伤或滑扣超过3扣。

C、 ③杆体横裂纹。

D、 ④杆体纵裂纹长度大于50mm或深度大于0.6mm。

答案：ABCD

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旁承滚子与滚子轴的间隙大于___mm时更换。

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横跨梁托变形时调修或更换，裂纹或腐蚀深度大于30%时更换，孔径磨耗大于3mm时焊修或更换。

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交叉杆端头螺栓紧固力矩为（），每班首末件应用手动扭力矩扳手进行力矩检测。

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铸钢侧架滑槽磨耗板磨耗深度大于（）或裂纹时更换为新品。

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各种检测设备、量具、样板须按要求配备齐全，按规定购置、（），并须具备有效的计量合格证明。

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铸钢侧架支撑座贯通裂纹、经过焊修再次出现裂纹或原焊修焊缝开裂时更换

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交叉支撑装置须随摇枕、侧架进行正位及翻转位外观检查，状态良好者需要分解。

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K2型交叉杆有下列情况之一时需报废（）

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跨梁托变形时调修或更换，裂纹或腐蚀深度大于（）时更换，孔径磨耗大于（）mm时焊修或更换。

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同一辆车应装用同一型号的旁承，旁承座安装方向须为；同一摇枕相反，同一辆车同侧同向。

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题目内容

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多选题

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2024年”K6段修落成车检查“题库

有下列（）情况时交叉杆报废。

A、 ①车辆颠覆的全车交叉杆。

B、 ② 交叉杆端头螺纹损伤或滑扣超过3扣。

C、 ③杆体横裂纹。

D、 ④杆体纵裂纹长度大于50mm或深度大于0.6mm。

答案：ABCD

解析：

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旁承滚子与滚子轴的间隙大于___mm时更换。

解析：

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横跨梁托变形时调修或更换，裂纹或腐蚀深度大于30%时更换，孔径磨耗大于3mm时焊修或更换。

解析：

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交叉杆端头螺栓紧固力矩为（），每班首末件应用手动扭力矩扳手进行力矩检测。

A. ①675N·m～700N·m

B. ②675N·m～720N·m

C. ③675N·m～750N·m

D. ④650N·m～703N·m

解析：

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铸钢侧架滑槽磨耗板磨耗深度大于（）或裂纹时更换为新品。

A. ①1mm

B. ②2mm

C. ③3mm

D. ④4mm

解析：

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各种检测设备、量具、样板须按要求配备齐全，按规定购置、（），并须具备有效的计量合格证明。

A. ①鉴定

B. ②检修

C. ③检定

D. ④校对

解析：

点击查看答案

铸钢侧架支撑座贯通裂纹、经过焊修再次出现裂纹或原焊修焊缝开裂时更换

解析：

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交叉支撑装置须随摇枕、侧架进行正位及翻转位外观检查，状态良好者需要分解。

解析：

点击查看答案

K2型交叉杆有下列情况之一时需报废（）

A. ①车辆脱轨、颠覆

B. ②杆体裂纹

C. ③弯曲、变形大于20mm

D. ④端头螺纹损伤超过3扣

解析：

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跨梁托变形时调修或更换，裂纹或腐蚀深度大于（）时更换，孔径磨耗大于（）mm时焊修或更换。

A. ①30%

B. ②50%

C. ③3

D. ④2

解析：

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同一辆车应装用同一型号的旁承，旁承座安装方向须为；同一摇枕相反，同一辆车同侧同向。

解析：

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