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2024年”K6段修落成车检查“题库

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2024年”K6段修落成车检查“题库

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多选题

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DZ3型转向架空重车调整触板组成外，凡（）组装的配件均须分解检查。

A、 ①螺栓

B、 ②圆销

C、 ③拉铆销

D、 ④开口销

答案：ABCD

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2024年”K6段修落成车检查“题库

JC型旁承旁承座底面、侧面磨耗大于（）时，更换或与弹性旁承体分离后堆焊加工、恢复原形；

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承载鞍挡边外侧与前盖、后挡凸缘间隙均不小于（）。

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钩舌满25年报废。

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转K6型转向架弹簧组装时，（）的外圆弹簧须置于两组装减振弹簧之间。

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铁路货车段修时，交叉支撑装置组装，须使用专用定位胎具或自动定位检测组装装置，转K6转向架在双耳垫圈与锁紧板之间安装标志板。交叉支撑装置端头螺栓（母）用智能扳机紧固，每班首末件须用手动扭力扳手对力矩进行检测；紧固力矩为（）N•m。

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弹簧圆钢直径腐蚀、磨耗超过原型的8%时加修。

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按走行公里检修的铁路货车检修周期以走行公里为主、兼顾运用时间，实行“先到为准”原则。

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交叉支撑装置支撑座腐蚀深度大于（）时更换。更换时不应伤及侧架母材。

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有下列（）情况时，修复或更换副构架（允许仅更换有问题的副构架）。

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转8B、转8AB、转8G、转8AG、转E21型侧架斜楔挡弯曲时调修，裂纹时焊修或更换；斜楔挡脱落或与侧架铸造一体者折损时，须在原处焊装（）的钢板，焊角为（）。

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(

多选题

)

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2024年”K6段修落成车检查“题库

DZ3型转向架空重车调整触板组成外，凡（）组装的配件均须分解检查。

A、 ①螺栓

B、 ②圆销

C、 ③拉铆销

D、 ④开口销

答案：ABCD

解析：

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JC型旁承旁承座底面、侧面磨耗大于（）时，更换或与弹性旁承体分离后堆焊加工、恢复原形；

A. ①1mm

B. ②2mm

C. ③3mm

D. ④4mm

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承载鞍挡边外侧与前盖、后挡凸缘间隙均不小于（）。

A. ①1mm

B. ②2mm

C. ③3mm

D. ④4mm

解析：

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钩舌满25年报废。

解析：

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转K6型转向架弹簧组装时，（）的外圆弹簧须置于两组装减振弹簧之间。

A. ①红色

B. ②蓝色

C. ③黑色

D. ④黄色

解析：

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A. ①670～700

B. ②675～710

C. ③665～700

D. ④675～700

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弹簧圆钢直径腐蚀、磨耗超过原型的8%时加修。

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按走行公里检修的铁路货车检修周期以走行公里为主、兼顾运用时间，实行“先到为准”原则。

解析：

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交叉支撑装置支撑座腐蚀深度大于（）时更换。更换时不应伤及侧架母材。

A. ①2mm

B. ②3mm

C. ③4mm

D. ④5mm

解析：

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有下列（）情况时，修复或更换副构架（允许仅更换有问题的副构架）。

A. ①副构架出现裂纹时应焊补磨平，横裂纹长度超过15mm时更换。

B. ②鞍面径向（半径）磨耗大于0.5mm时更换。

C. ③鞍面内推力挡肩磨耗后两端距离不大于165.8mm时消除棱角，大于时更换。

D. ④鞍面径向（半径）磨耗大于0.2mm时更换。

解析：

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A. ①10mm×10mm

B. ②8mm×8mm

C. ③95mm×75mm×16mm

D. ④95mm×75mm×10mm

解析：

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DZ3型转向架空重车调整触板组成外，凡（）组装的配件均须分解检查。