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2024年”K6段修落成车检查“题库

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2024年”K6段修落成车检查“题库

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多选题

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交叉杆中部连接裂纹开裂时清除（）后焊修，焊修后须进行（）。

A、 ①裂纹

B、 ②焊缝

C、 ③打磨

D、 ④磁粉探伤

答案：AD

解析：

2024年”K6段修落成车检查“题库

铁路货车段修时，横跨梁垫板与横跨梁托调整垫板的间隙不大于（）mm。

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K5型转向架摇枕弹簧、减振弹簧组装时须选配同一组两级刚度弹簧内、外簧自由高度差：摇枕弹簧为（），减振弹簧为（）。

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转K2型侧架导框导台检修须符合下列要求：（）。

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承载鞍导框挡边内侧面水平距离两侧磨耗之和大于（）时更换为新品。

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心盘磨耗盘可有1处从周边至中心孔的裂纹或1处以上长度之和不大于150mm的裂纹，超限或破损时更换。

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各型钢质摇枕弹簧、减振弹簧不得调修，应（）进行检查。

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转K2型下心盘垫板总厚度不大于60mm

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铸钢摇枕（）或内壁加强筋、心盘销座裂纹时焊修。

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滑槽磨耗板磨耗深度大于3mm或裂纹、松动时更换为新品

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构架须冲洗，清除表面锈垢，冲洗前应将（）与构架分离。

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多选题

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2024年”K6段修落成车检查“题库

交叉杆中部连接裂纹开裂时清除（）后焊修，焊修后须进行（）。

A、 ①裂纹

B、 ②焊缝

C、 ③打磨

D、 ④磁粉探伤

答案：AD

解析：

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铁路货车段修时，横跨梁垫板与横跨梁托调整垫板的间隙不大于（）mm。

A. ①1

B. ②2

C. ③3

D. ④5

解析：

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K5型转向架摇枕弹簧、减振弹簧组装时须选配同一组两级刚度弹簧内、外簧自由高度差：摇枕弹簧为（），减振弹簧为（）。

A. ①33～39mm

B. ②41～47mm

C. ③35～41mm

D. ④35～50mm

解析：

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转K2型侧架导框导台检修须符合下列要求：（）。

A. ①两侧摩擦面单侧磨耗(含局部磨耗)深度大于2mm，两侧磨耗深度之和大于3mm时堆焊后磨修。

B. ②两侧摩擦面单侧磨耗(含局部磨耗)深度大于2mm，两侧磨耗深度之和大于4mm时堆焊后磨修。

C. ③两内挡面距离原形为184＋1 0mm，磨耗之和大于4mm或影响组装间隙时，堆焊后加工，加工后单侧台高不小于28mm。

D. ④两内挡面距离原形为184＋1 0mm，磨耗之和大于5mm或影响组装间隙时，堆焊后加工，加工后单侧台高不小于28mm。

解析：

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承载鞍导框挡边内侧面水平距离两侧磨耗之和大于（）时更换为新品。

A. ①2mm

B. ②3mm

C. ③4mm

D. ④5mm

解析：

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心盘磨耗盘可有1处从周边至中心孔的裂纹或1处以上长度之和不大于150mm的裂纹，超限或破损时更换。

解析：

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各型钢质摇枕弹簧、减振弹簧不得调修，应（）进行检查。

A. ①成批

B. ②逐个

C. ③批量

D. ④以上都对

解析：

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转K2型下心盘垫板总厚度不大于60mm

解析：

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铸钢摇枕（）或内壁加强筋、心盘销座裂纹时焊修。

A. ①横裂纹

B. ②纵裂纹

C. ③裂损

D. ④缺损

解析：

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滑槽磨耗板磨耗深度大于3mm或裂纹、松动时更换为新品

A. ①滑槽磨耗板磨耗深度大于3mm

B. ②滑槽磨耗板磨耗深度大于5mm

C. ③裂纹

D. ④松动

解析：

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构架须冲洗，清除表面锈垢，冲洗前应将（）与构架分离。

A. ①下心盘

B. ②承载鞍

C. ③制动梁

D. ④ 轮轴

解析：

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