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2024年”K6段修落成车检查“题库

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2024年”K6段修落成车检查“题库

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以下（）转向架杆体擦伤、碰伤深度大于5mm须分解交叉支撑装置，杆头与杆体过渡部位进行磁粉探伤检查。

A、 ①转8AG型

B、 ②转K1型

C、 ③转K2型

D、 ④转E22型

答案：BD

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2024年”K6段修落成车检查“题库

CJC-1、CJC-2型旁承磨耗板与旁承体组装时，磨耗限度凹槽应向上，须平行压入。组装后旁承磨耗板不得松动，测量磨耗板的上表面平面度不大于（），用厚（）、宽度10mm的塞尺检查旁承磨耗板与顶板间的周向局部间隙，插入深度不得大于（）。

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承载鞍推力挡肩内径与前盖、后挡最大外径的径向间隙不小于2mm。

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铁路货车段修时，转向架组成后，须经过下部限界检查。各垂下品与轨面最小距离：（）。

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导电式心盘磨耗盘的导电柱全部脱落时更换为新品，必须为导电式心盘磨耗盘。

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转向架组装时，下旁承调整垫板总厚度：转K1、转K2型为（）mm。

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《铁路货车段修规程》规定: 转K6（通用）减振弹簧外圈圆钢直径Φ20mm，外径（），自由高（），每转向架4个。

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横跨梁组装螺栓须为4.8 级，垂直移动量为（）

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心盘磨耗盘底面磨耗：转K2、转K6型转向架不大于（）mm，超限时更换。

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中心销插入摇枕长度及长度均不小于150mm。

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新装磨耗板与侧架的间隙：转K6、转8B、转8AB型和C76B型车装用的25t轴重转向架：用1mm塞尺插入磨耗板与侧架立柱的间隙，任意一处不得触及铆钉杆或螺杆。

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多选题

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2024年”K6段修落成车检查“题库

以下（）转向架杆体擦伤、碰伤深度大于5mm须分解交叉支撑装置，杆头与杆体过渡部位进行磁粉探伤检查。

A、 ①转8AG型

B、 ②转K1型

C、 ③转K2型

D、 ④转E22型

答案：BD

解析：

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A. ①0.5mm

B. ②0.8mm

C. ③20mm

D. ④30mm

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承载鞍推力挡肩内径与前盖、后挡最大外径的径向间隙不小于2mm。

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铁路货车段修时，转向架组成后，须经过下部限界检查。各垂下品与轨面最小距离：（）。

A. ①制动梁安全吊130mm

B. ②钢轨内侧为60mm

C. ③钢轨外侧为80mm

D. ④闸瓦插销为25mm

解析：

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导电式心盘磨耗盘的导电柱全部脱落时更换为新品，必须为导电式心盘磨耗盘。

解析：

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转向架组装时，下旁承调整垫板总厚度：转K1、转K2型为（）mm。

A. 2～12

B. 2～14

C. 2～25

D. 2～30

解析：

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《铁路货车段修规程》规定: 转K6（通用）减振弹簧外圈圆钢直径Φ20mm，外径（），自由高（），每转向架4个。

A. ①Φ126mm

B. ②Φ125mm

C. ③262mm

D. ④260mm

解析：

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横跨梁组装螺栓须为4.8 级，垂直移动量为（）

A. ①2～9mm

B. ②3～5mm

C. ③3～9mm

D. ④2～10mm

解析：

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心盘磨耗盘底面磨耗：转K2、转K6型转向架不大于（）mm，超限时更换。

A. ①1.5

B. ②2

C. ③2.5

D. ④3

解析：

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中心销插入摇枕长度及长度均不小于150mm。

A. ①缩短

B. ②插入

C. ③露出

D. ④伸长

解析：

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以下（ ）转向架杆体擦伤、碰伤深度大于5mm须分解交叉支撑装置，杆头与杆体过渡部位进行磁粉探伤检查。

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