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2024年”K6段修落成车检查“题库

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2024年”K6段修落成车检查“题库

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导电式心盘磨耗盘的导电柱全部脱落时更换为新品，必须为导电式心盘磨耗盘。

答案：A

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2024年”K6段修落成车检查“题库

扁开口销在扁孔圆销上组装后，扁开口销须卷起，并超过圆销杆圆周长度的（）。

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未装用心盘磨耗盘的车辆，上心盘底座平面与下心盘立棱间距不小于3mm。

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平面裂纹长度之和不大于（）时更换或钻止裂孔，清除裂纹后焊修，焊修后须热处理（经埋弧自动堆焊处除外），大于时报废。

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转（）型弹簧组装时，（）的外圆弹簧须置于两组装减振弹簧之间。

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新品心盘磨耗盘须为导电式结构，自制造之日起到装车使用前的贮存期不得超过（）。

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《铁路货车段修规程》规定: 转K6（通用）减振弹簧内圈圆钢直径Φ12mm，外径（），自由高（），每转向架4个。

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焊装磨耗板时，同一转向架两侧架须同时焊装，焊装的磨耗板规格：转K2型为（）。

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车辆颠覆的全车交叉杆，检测合格可以继续使用，不用报废。

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转K2型整体式斜楔副摩擦面磨耗大于（）时更换新品。

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中心销裂纹时更换，弯曲时调修，直径磨耗大于___mm时焊修后加工或更换。

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2024年”K6段修落成车检查“题库

导电式心盘磨耗盘的导电柱全部脱落时更换为新品，必须为导电式心盘磨耗盘。

答案：A

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扁开口销在扁孔圆销上组装后，扁开口销须卷起，并超过圆销杆圆周长度的（）。

A. ①1/2圈

B. ②2/3圈

C. ③3/4圈

D. ④4/5圈

解析：

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未装用心盘磨耗盘的车辆，上心盘底座平面与下心盘立棱间距不小于3mm。

解析：

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平面裂纹长度之和不大于（）时更换或钻止裂孔，清除裂纹后焊修，焊修后须热处理（经埋弧自动堆焊处除外），大于时报废。

A. ①200mm

B. ②150mm

C. ③100mm

D. ④250mm

解析：

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转（）型弹簧组装时，（）的外圆弹簧须置于两组装减振弹簧之间。

A. ①K2

B. ②K6

C. ③黄色

D. ④蓝色

解析：

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新品心盘磨耗盘须为导电式结构，自制造之日起到装车使用前的贮存期不得超过（）。

A. ①1年

B. ②2年

C. ③3年

D. ④4年

解析：

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《铁路货车段修规程》规定: 转K6（通用）减振弹簧内圈圆钢直径Φ12mm，外径（），自由高（），每转向架4个。

A. ①Φ77mm

B. ②Φ76mm

C. ③262mm

D. ④260mm

解析：

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焊装磨耗板时，同一转向架两侧架须同时焊装，焊装的磨耗板规格：转K2型为（）。

A. ①（158～167）mm×（136～145）mm×（4～6）mm

B. ②（186～195）mm×（171～180）mm×（4～6）

C. ③φ（196～205）mm×（4～6）mm

D. （126～135）mm×（126～135）mm×（4～6）mm

解析：

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车辆颠覆的全车交叉杆，检测合格可以继续使用，不用报废。

解析：

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转K2型整体式斜楔副摩擦面磨耗大于（）时更换新品。

A. ①2mm

B. ②3mm

C. ③5.4mm

D. ④6.4mm

解析：

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中心销裂纹时更换，弯曲时调修，直径磨耗大于___mm时焊修后加工或更换。

解析：

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