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2024年”K6段修落成车检查“题库

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铁路货车段修时，同一辆车斜楔形式和材质均须一致。

答案：A

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JC-1型旁承支承磨耗板伸出部位的下平面与摇枕旁承盒顶面垂向间隙不小于（），小于时需修磨旁承盒。

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制动位的安全链松余量：BAB型集成制动装置装用的TMX系列制动梁为___～120mm，

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转K6型转向架交叉支撑装置导框中心的对角线长度之差超限时可在相应的交叉杆端头与轴向橡胶垫之间加垫调整，每处调整垫厚度不大于（）mm。

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横跨梁组装螺栓须为___级。

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转E21斜楔体（钢骨架）材质为（），其他型号为贝氏体球墨铸铁（ADI），裂纹时更换为新品； b)副摩擦面磨耗大于3mm时更换斜楔体；

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横跨梁组装螺栓须为4.8 级，垂直移动量为（）

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组合式斜楔主摩擦板面磨耗大于4mm时更换。

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主摩擦板背面与斜楔体安装面间隙大于（）时调整，垫圈厚度为2～8mm。

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制动梁吊座、安全托吊座磨耗大于2mm或裂纹时更换，与构架连接焊缝开裂时焊修。

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《铁路货车段修规程》规定:斜楔体主摩擦板背面与斜楔体安装面间隙大于（）时调整，垫圈厚度为（）。

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铁路货车段修时，同一辆车斜楔形式和材质均须一致。

答案：A

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JC-1型旁承支承磨耗板伸出部位的下平面与摇枕旁承盒顶面垂向间隙不小于（），小于时需修磨旁承盒。

A. ①1mm

B. ②1.5mm

C. ③2mm

D. ④2.5mm

解析：

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制动位的安全链松余量：BAB型集成制动装置装用的TMX系列制动梁为___～120mm，

解析：

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转K6型转向架交叉支撑装置导框中心的对角线长度之差超限时可在相应的交叉杆端头与轴向橡胶垫之间加垫调整，每处调整垫厚度不大于（）mm。

A. ①1

B. ②2

C. ③3

D. ④4

解析：

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横跨梁组装螺栓须为___级。

解析：

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转E21斜楔体（钢骨架）材质为（），其他型号为贝氏体球墨铸铁（ADI），裂纹时更换为新品； b)副摩擦面磨耗大于3mm时更换斜楔体；

A. ①45钢

B. ②27SiMn

C. ③ZG230-450

D. ④ADI

解析：

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横跨梁组装螺栓须为4.8 级，垂直移动量为（）

A. ①2～9mm

B. ②3～5mm

C. ③3～9mm

D. ④2～10mm

解析：

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组合式斜楔主摩擦板面磨耗大于4mm时更换。

解析：

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主摩擦板背面与斜楔体安装面间隙大于（）时调整，垫圈厚度为2～8mm。

A. ①2mm

B. ②0.5mm

C. ③8mm

D. ④3mm

解析：

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制动梁吊座、安全托吊座磨耗大于2mm或裂纹时更换，与构架连接焊缝开裂时焊修。

解析：

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《铁路货车段修规程》规定:斜楔体主摩擦板背面与斜楔体安装面间隙大于（）时调整，垫圈厚度为（）。

A. ①2mm

B. ②3mm

C. ③3mm～8mm

D. ④2mm～8mm

解析：

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