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2024年”K6段修落成车检查“题库
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2024年”K6段修落成车检查“题库
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有下列情况之一时修理：杆体纵裂纹长度不大于50mm且深度不大于0.6mm及擦伤、碰伤深度未超限时，磨修清除缺陷，磨修面与非磨修面须平滑过渡。

答案：A

解析：

2024年”K6段修落成车检查“题库
《铁路货车段修规程》规定:轴箱橡胶垫无制造单位、时间标记或使用时间满（ ）时报废，剩余寿命小于（ ）段修期者，经检查确认质量状态良好，可继续装车使用。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004109-7420-493d-c0a2-cb1146ce6700.html
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转K6型转向架弹簧组装时，（ ）的外圆弹簧须置于两组装减振弹簧之间。
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加工后，承载鞍支承面或磨耗板平面与导框内侧摩擦面未磨耗部位的（ ）为1mm
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上拉杆托架滚轴上的开口销规格为( )，开口销须卷起贴靠滚轴。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000040fc-83ed-42fb-c0a2-cb1146ce6700.html
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旁承磨耗板、支承磨耗板、侧面磨耗板裂损或磨耗超限时更换为新品
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000410d-1d2b-232f-c0a1-f01eb07d9900.html
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旁承磨耗板、支承磨耗板磨耗深度不大于5mm
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000410d-1d29-89f1-c0a1-f01eb07d9900.html
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侧架立柱磨耗板材质为45钢，须采用ZT型折头螺栓紧固，DZ2型为（ ）。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000040fc-83ee-0b61-c0a2-cb1146ce6700.html
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转K2型侧架导框导台两侧摩擦面单侧磨耗(含局部磨耗)深度大于（ ）mm，两侧磨耗深度之和大于（ ）mm时堆焊后磨修。
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铁路货车段修转向架（ ）等配件检测合格后应装回原车、原位，并按原方向组装。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004109-741e-96e8-c0a2-cb1146ce6700.html
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转K2、转8B、转8AB、转8AG、转8G型转向架使用钢质或竹质垫板，竹质垫板厚度不大于（ ）mm；钢质、竹质垫板混装时，钢质垫板须放于底层。
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题目内容
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判断题
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2024年”K6段修落成车检查“题库

有下列情况之一时修理：杆体纵裂纹长度不大于50mm且深度不大于0.6mm及擦伤、碰伤深度未超限时，磨修清除缺陷，磨修面与非磨修面须平滑过渡。

答案：A

解析：

2024年”K6段修落成车检查“题库
相关题目
《铁路货车段修规程》规定:轴箱橡胶垫无制造单位、时间标记或使用时间满（ ）时报废，剩余寿命小于（ ）段修期者，经检查确认质量状态良好，可继续装车使用。

A. ①6年

B. ②8年

C. ③1个

D. ④半个

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转K6型转向架弹簧组装时，（ ）的外圆弹簧须置于两组装减振弹簧之间。

A. ①红色

B. ②蓝色

C. ③黑色

D. ④黄色

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加工后，承载鞍支承面或磨耗板平面与导框内侧摩擦面未磨耗部位的（ ）为1mm

A. ①垂直度

B. ②平行度

C. ③倾斜度

D. ④

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上拉杆托架滚轴上的开口销规格为( )，开口销须卷起贴靠滚轴。

A. ①φ3.2mm×20mm

B. ②φ3.6mm×20mm

C. ③φ4mm×20mm

D. ④φ5mm×20mm

解析：

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旁承磨耗板、支承磨耗板、侧面磨耗板裂损或磨耗超限时更换为新品

解析：

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旁承磨耗板、支承磨耗板磨耗深度不大于5mm

解析：

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侧架立柱磨耗板材质为45钢，须采用ZT型折头螺栓紧固，DZ2型为（ ）。

A. ①500-550N•m

B. ②710～830N•m

C. ③747～830N•m

D. ④530-660N•m

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转K2型侧架导框导台两侧摩擦面单侧磨耗(含局部磨耗)深度大于（ ）mm，两侧磨耗深度之和大于（ ）mm时堆焊后磨修。

A. ①2

B. ②1

C. ③3

D. ④5

解析：

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铁路货车段修转向架（ ）等配件检测合格后应装回原车、原位，并按原方向组装。

A. ①承载鞍

B. ②轴箱橡胶垫

C. ③斜楔

D. ④弹性旁承组成

解析：

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转K2、转8B、转8AB、转8AG、转8G型转向架使用钢质或竹质垫板，竹质垫板厚度不大于（ ）mm；钢质、竹质垫板混装时，钢质垫板须放于底层。

A. ①20

B. ②40

C. ③60

D. ④8

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