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2024年”K6段修落成车检查“题库

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转K4型下旁承垫板总厚度为2～20mm，数量为1～3块。

答案：B

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2024年”K6段修落成车检查“题库

鞍面径向（半径）磨耗大于（）mm时更换；鞍面磕、碰伤应消除凸起部分。鞍面两侧凹槽不得存在高于内鞍面的凸起点。

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转E21斜楔体（钢骨架）材质为（），其他型号为贝氏体球墨铸铁（ADI），裂纹时更换为新品； b)副摩擦面磨耗大于3mm时更换斜楔体；

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同一车辆装用的转向架有何要求？

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段修规程未注明限度的磨损、腐蚀严重是指较原型公称尺寸减少（）及以上。

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交叉支撑装置端头螺栓（母）用智能扳机紧固，每班首末件须用手动扭力扳手对力矩进行检测；紧固力矩：转E22型为（）。

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承载鞍磨耗超限、（）、（）、变形时报废。

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横跨梁组装螺栓须为4.8 级，垂直移动量为（）

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旁承磨耗板与旁承体组装时，磨耗限度凹槽应向上，须平行压入。

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主摩擦板四角断裂区域限度为（），两角断裂区域限度为（），断裂区域限度或缺损面积之和大于总面积的（）时更换。

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摇枕心盘螺栓孔磨耗大于（）、心盘销孔磨耗大于（）时堆焊后加工

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2024年”K6段修落成车检查“题库

转K4型下旁承垫板总厚度为2～20mm，数量为1～3块。

答案：B

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鞍面径向（半径）磨耗大于（）mm时更换；鞍面磕、碰伤应消除凸起部分。鞍面两侧凹槽不得存在高于内鞍面的凸起点。

A. ①1

B. ②2

C. ③0.5

D. ④3

解析：

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转E21斜楔体（钢骨架）材质为（），其他型号为贝氏体球墨铸铁（ADI），裂纹时更换为新品； b)副摩擦面磨耗大于3mm时更换斜楔体；

A. ①45钢

B. ②27SiMn

C. ③ZG230-450

D. ④ADI

解析：

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同一车辆装用的转向架有何要求？

解析：

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段修规程未注明限度的磨损、腐蚀严重是指较原型公称尺寸减少（）及以上。

A. ①30%

B. ②40%

C. ③50%

D. ④60%

解析：

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交叉支撑装置端头螺栓（母）用智能扳机紧固，每班首末件须用手动扭力扳手对力矩进行检测；紧固力矩：转E22型为（）。

A. ①500～550N•m

B. ②150～170N•m

C. ③675～700N•m

D. ④710～830N•m

解析：

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承载鞍磨耗超限、（）、（）、变形时报废。

A. ①裂纹

B. ②裂损

C. ③腐蚀

D. ④焊修

解析：

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横跨梁组装螺栓须为4.8 级，垂直移动量为（）

A. ①2～9mm

B. ②3～5mm

C. ③3～9mm

D. ④2～10mm

解析：

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旁承磨耗板与旁承体组装时，磨耗限度凹槽应向上，须平行压入。

解析：

点击查看答案

主摩擦板四角断裂区域限度为（），两角断裂区域限度为（），断裂区域限度或缺损面积之和大于总面积的（）时更换。

A. ①35mm×35mm

B. ②0.1

C. ③60mm×60mm

D. ④0.15

解析：

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摇枕心盘螺栓孔磨耗大于（）、心盘销孔磨耗大于（）时堆焊后加工

A. ①2

B. ②3

C. ③4

D. ④1

解析：

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