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2024年”K6段修落成车检查“题库

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装用JC-3型旁承的摇枕旁承盒内挡销丢失或变形时更换，挡销规格为φ20mm×35mm.

答案：B

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2024年”K6段修落成车检查“题库

K2型转向架，新装磨耗板与侧架的间隙：用1mm塞尺从磨耗板与立柱之间的间隙插入，任意一处不得触及铆钉杆或螺杆

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铸钢侧架新装侧架立柱磨耗板与侧架的间隙用（）塞尺检测。

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固定杠杆支点座圆销孔或衬套直径磨耗大于（）时，扩孔镶套或更换。

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摇枕旁承盒内挡销丢失或变形时更换，挡销规格为Φ10mm×35mm，材质为Q235A。一个摇枕焊装两个挡销，每个旁承盒内各一个，位于摇枕纵向中心线两侧，同一转向架（），同一辆车同侧同向。

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交叉支撑装置须随摇枕、侧架进行正位及翻转位外观检查，状态良好者需要分解。

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《铁路货车段修规程》规定:承载鞍导框挡边内侧面水平距离一侧磨耗不大于（）、两侧磨耗之和不大于（）。

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交叉支撑装置端头螺栓（母）用（）紧固，每班首末件须用手动扭力扳手对力矩进行（）。

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交叉支撑装置有下列情况之一时报废（）

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铸钢摇枕固定杠杆支点座圆销孔或衬套直径磨耗大于2mm时，更换。

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交叉杆端部压型应与转向架闸瓦托组装位置（），中部压型应处于（）方向。

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2024年”K6段修落成车检查“题库

装用JC-3型旁承的摇枕旁承盒内挡销丢失或变形时更换，挡销规格为φ20mm×35mm.

答案：B

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K2型转向架，新装磨耗板与侧架的间隙：用1mm塞尺从磨耗板与立柱之间的间隙插入，任意一处不得触及铆钉杆或螺杆

解析：

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铸钢侧架新装侧架立柱磨耗板与侧架的间隙用（）塞尺检测。

A. ①0.5mm

B. ②1mm

C. ③1.5mm

D. ④2mm

解析：

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固定杠杆支点座圆销孔或衬套直径磨耗大于（）时，扩孔镶套或更换。

A. ①1mm

B. ②2mm

C. ③3mm

D. ④4mm

解析：

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摇枕旁承盒内挡销丢失或变形时更换，挡销规格为Φ10mm×35mm，材质为Q235A。一个摇枕焊装两个挡销，每个旁承盒内各一个，位于摇枕纵向中心线两侧，同一转向架（），同一辆车同侧同向。

A. ①相同

B. ②相反

C. ③同向

D. ④一致

解析：

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交叉支撑装置须随摇枕、侧架进行正位及翻转位外观检查，状态良好者需要分解。

解析：

点击查看答案

《铁路货车段修规程》规定:承载鞍导框挡边内侧面水平距离一侧磨耗不大于（）、两侧磨耗之和不大于（）。

A. ①1mm

B. ②2mm

C. ③3mm

D. ④4mm

解析：

点击查看答案

交叉支撑装置端头螺栓（母）用（）紧固，每班首末件须用手动扭力扳手对力矩进行（）。

A. ①智能扳机

B. ②扭力扳手

C. ③校核

D. ④检测

解析：

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交叉支撑装置有下列情况之一时报废（）

A. ①颠覆车辆的全车交叉杆

B. ②脱轨转向架装用的交叉杆

C. ③交叉杆端头螺纹损伤或滑扣超过3扣

D. ④杆体横裂纹

解析：

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铸钢摇枕固定杠杆支点座圆销孔或衬套直径磨耗大于2mm时，更换。

解析：

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交叉杆端部压型应与转向架闸瓦托组装位置（），中部压型应处于（）方向。

A. ①相反

B. ②相对

C. ③竖直

D. ④垂直

解析：

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