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2024年”K6段修落成车检查“题库

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旁承磨耗板磨耗深度大于3mm或裂损时更换。

答案：A

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转K2型装用整体式斜楔时，斜楔材质为针状马氏体铸铁者配套（）磨耗板。

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轮对、承载鞍须放置正位，承载鞍推力挡肩内径与前盖、后挡最大外径间的径向间隙不小于（）。

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实行寿命管理和有制造质量保证期的新制配件须有（）和标记。标记应清晰，位置应在非磨耗部位。

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摇枕、侧架、副构架满25年或500万km报废。

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《铁路货车段修规程》规定:轴箱橡胶垫无制造单位、时间标记或使用时间满（）时报废，剩余寿命小于（）段修期者，经检查确认质量状态良好，可继续装车使用。

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轴箱体检修时应冲洗，并进行全面外观检查。轴箱体裂纹深度大于2mm，长度大于10mm时更换。轴箱导框槽一侧磨耗大于2mm时，堆焊后磨平。

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摆动式转向架钢制心盘垫板总厚度不大于（）。

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转K6、转E21型和C76B型车装用的25t轴重转向架、转E22型转向架须使用钢质垫板，不超过2块，总厚度不大于（）。

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铁路货车段修时，挡键裂损时更换。挡键及螺栓变形影响使用时更换。伸缩式挡键铆钉（）时补装。

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DZ1型转向架用厚度为0.8mm（顶部用1mm）塞尺检查，插入深度不得大于（）mm

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题目内容

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判断题

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旁承磨耗板磨耗深度大于3mm或裂损时更换。

答案：A

解析：

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转K2型装用整体式斜楔时，斜楔材质为针状马氏体铸铁者配套（）磨耗板。

A. ①ADI

B. ②Q235A

C. ③T10

D. ④27SiMn

解析：

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轮对、承载鞍须放置正位，承载鞍推力挡肩内径与前盖、后挡最大外径间的径向间隙不小于（）。

A. ①1mm

B. ②2mm

C. ③3mm

D. ④4mm

解析：

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实行寿命管理和有制造质量保证期的新制配件须有（）和标记。标记应清晰，位置应在非磨耗部位。

A. ①制造时间

B. ②制造编号

C. ③制造厂代号

D. ④磨耗到限

解析：

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摇枕、侧架、副构架满25年或500万km报废。

解析：

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《铁路货车段修规程》规定:轴箱橡胶垫无制造单位、时间标记或使用时间满（）时报废，剩余寿命小于（）段修期者，经检查确认质量状态良好，可继续装车使用。

A. ①6年

B. ②8年

C. ③1个

D. ④半个

解析：

点击查看答案

轴箱体检修时应冲洗，并进行全面外观检查。轴箱体裂纹深度大于2mm，长度大于10mm时更换。轴箱导框槽一侧磨耗大于2mm时，堆焊后磨平。

解析：

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摆动式转向架钢制心盘垫板总厚度不大于（）。

A. ①60mm

B. ②30mm

C. ③40mm

D. ④50mm

解析：

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转K6、转E21型和C76B型车装用的25t轴重转向架、转E22型转向架须使用钢质垫板，不超过2块，总厚度不大于（）。

A. ①40mm

B. ②50mm

C. ③60mm

D. ④70mm

解析：

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铁路货车段修时，挡键裂损时更换。挡键及螺栓变形影响使用时更换。伸缩式挡键铆钉（）时补装。

A. ①失效

B. ②折断

C. ③丢失

D. ④裂损

解析：

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DZ1型转向架用厚度为0.8mm（顶部用1mm）塞尺检查，插入深度不得大于（）mm

A. ①10

B. ②13

C. ③15

D. ④30

解析：

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