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2024年”K6段修落成车检查“题库

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2024年”K6段修落成车检查“题库

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判断题

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摇枕弹簧、减振弹簧组装时须选配，选配好的同型、同规格弹簧可用不同色标等方法进行标识。装配时内、外圈旋向相同。

答案：B

解析：

2024年”K6段修落成车检查“题库

JC系列双作用弹性旁承，旁承滚子外径径向磨耗、腐蚀深度大于3mm或严重变形影响作用时更换。

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下拉杆与安全吊的间隙为10～30mm（缓解位）

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交叉支撑转向架旁承磨耗板、支承磨耗板磨耗深度不大于（）。

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《铁路货车段修规程》规定:横跨梁托变形时调修或更换，裂纹或腐蚀深度大于（）时更换，孔径磨耗大于（）时焊修或更换。

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滑槽磨耗板磨耗深度大于（）或裂纹、松动时更换为新品，焊缝开裂时焊修，丢失时补装。

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横跨梁调整垫板总厚度为不小于12mm，不得超过2块，且应安装在尼龙磨耗板的下面

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转K5型斜楔体材质为（），裂纹时更换为新品。

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挡键与轴承外圈的间隙：转K5型3～7mm。

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摇枕、侧架内腔检查时可使用具备拍照、图像放大、存储功能的摇枕内窥检查装置等设备，

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同一转向架最大与最小车轮直径差：装用交叉支撑装置或运行速度120 km/h的车辆不大于15 mm,装用其他型转向架不大于（）；同车辆最大与最小车轮直径差：装用交叉支撑装置或运行速度120 km/h的车辆不大于30 mm,装用其他型转向架不大于（）。

题目内容

(

判断题

)

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2024年”K6段修落成车检查“题库

摇枕弹簧、减振弹簧组装时须选配，选配好的同型、同规格弹簧可用不同色标等方法进行标识。装配时内、外圈旋向相同。

答案：B

解析：

相关题目

JC系列双作用弹性旁承，旁承滚子外径径向磨耗、腐蚀深度大于3mm或严重变形影响作用时更换。

解析：

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下拉杆与安全吊的间隙为10～30mm（缓解位）

解析：

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交叉支撑转向架旁承磨耗板、支承磨耗板磨耗深度不大于（）。

A. ①2mm

B. ②3mm

C. ③5mm

D. ④7mm

解析：

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《铁路货车段修规程》规定:横跨梁托变形时调修或更换，裂纹或腐蚀深度大于（）时更换，孔径磨耗大于（）时焊修或更换。

A. ①30%

B. ②50%

C. ③3mm

D. ④2mm

解析：

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滑槽磨耗板磨耗深度大于（）或裂纹、松动时更换为新品，焊缝开裂时焊修，丢失时补装。

A. ①2mm

B. ②3mm

C. ③4mm

D. ④5mm

解析：

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横跨梁调整垫板总厚度为不小于12mm，不得超过2块，且应安装在尼龙磨耗板的下面

解析：

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转K5型斜楔体材质为（），裂纹时更换为新品。

A. ①针状马氏体铸铁

B. ②贝氏体球墨铸铁

C. ③Q235A

D. ④45号钢

解析：

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挡键与轴承外圈的间隙：转K5型3～7mm。

解析：

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摇枕、侧架内腔检查时可使用具备拍照、图像放大、存储功能的摇枕内窥检查装置等设备，

A. ①拍照

B. ②摄像

C. ③图像放大

D. ④存储功能

解析：

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A. ①15mm

B. ②20mm

C. ③35mm

D. ④40mm

解析：

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