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2024年”K6段修落成车检查“题库

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2024年”K6段修落成车检查“题库

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判断题

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JC-1型弹性旁承支承磨耗板组装时，须在支承磨耗板顶部施加垂直面力平行压入，组装后支承磨耗板与旁承座接触部位用0.5mm厚度塞尺(宽度10mm)检查，插入深度不大于20mm，组装后不得松动，侧面防脱卡应入槽。

答案：A

解析：

2024年”K6段修落成车检查“题库

转K4型转向架摇枕弹簧外圈自由高269mm。

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主摩擦板背面与斜楔体安装面间隙大于（）时调整，垫圈厚度为2～8mm。

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铁路货车段修时，侧架立柱磨耗板（）松动时更换，丢失时补装新品。

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JC系列双作用弹性旁承旁承座与滚子轴接触凹槽磨耗大于（）mm时，焊修后加工，恢复原形。

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转K6型侧架承载鞍支承面偏磨大于（）时加工，磨耗大于3mm时堆焊后加工恢复原形。

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交叉支撑装置支撑座（）或（）时需分解。

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转K2型下心盘垫板总厚度不大于60mm

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铁路货车段修时，裂纹判断有疑问的摇枕、侧架和一体式构架须除锈对存疑部位进行（）探伤。

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转K5型下旁承垫板总厚度为（），数量为0～3块。

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导框摇动座圆弧面磨耗后，任一端弧顶与中部弧顶面高度差H大于（）或裂纹时，须更换导框摇动座。

题目内容

(

判断题

)

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2024年”K6段修落成车检查“题库

JC-1型弹性旁承支承磨耗板组装时，须在支承磨耗板顶部施加垂直面力平行压入，组装后支承磨耗板与旁承座接触部位用0.5mm厚度塞尺(宽度10mm)检查，插入深度不大于20mm，组装后不得松动，侧面防脱卡应入槽。

答案：A

解析：

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转K4型转向架摇枕弹簧外圈自由高269mm。

解析：

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主摩擦板背面与斜楔体安装面间隙大于（）时调整，垫圈厚度为2～8mm。

A. ①2mm

B. ②0.5mm

C. ③8mm

D. ④3mm

解析：

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铁路货车段修时，侧架立柱磨耗板（）松动时更换，丢失时补装新品。

A. ①弹簧

B. ②铆钉

C. ③折头螺栓

D. ④垫圈

解析：

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JC系列双作用弹性旁承旁承座与滚子轴接触凹槽磨耗大于（）mm时，焊修后加工，恢复原形。

A. ①3

B. ②2

C. ③1

D. ④3.5

解析：

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转K6型侧架承载鞍支承面偏磨大于（）时加工，磨耗大于3mm时堆焊后加工恢复原形。

A. ①1mm

B. ②2mm

C. ③3mm

D. ④4mm

解析：

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交叉支撑装置支撑座（）或（）时需分解。

A. ①变形

B. ②裂纹

C. ③磨耗

D. ④破损

解析：

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转K2型下心盘垫板总厚度不大于60mm

解析：

点击查看答案

铁路货车段修时，裂纹判断有疑问的摇枕、侧架和一体式构架须除锈对存疑部位进行（）探伤。

A. ①通磁

B. ②复合式

C. ③磁粉

D. ④马蹄

解析：

点击查看答案

转K5型下旁承垫板总厚度为（），数量为0～3块。

A. ①2～15mm

B. ②2～25mm

C. ③2～30mm

D. ④2～35mm

解析：

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导框摇动座圆弧面磨耗后，任一端弧顶与中部弧顶面高度差H大于（）或裂纹时，须更换导框摇动座。

A. ①3mm

B. ②3.5mm

C. ③4mm

D. ④4.5mm

解析：

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