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2024年”K6段修落成车检查“题库

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2024年”K6段修落成车检查“题库

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弹性旁承体与旁承座组装时，须确认旁承座与旁承体型号，不得错误装；弹性旁承侧板及旁承座侧面凹槽高度：JC型为50mm，JC-2型为47mm，JC-3型为45mm。

答案：A

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2024年”K6段修落成车检查“题库

承载鞍磨耗超限、裂纹、裂损、变形时焊修磨平。

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铸钢侧架支撑座非贯通裂纹及（）、（）、（）间焊缝开裂时铲除裂纹后焊修

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转向架组成后，闸瓦插销与轨面最小距离为（）。

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除另有规定外，在正常使用条件下，凡在制造质量保证期限内配件发生质量问题时，须由___单位承担装用责任。

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有下列情况之一时修理：杆体纵裂纹长度不大于50mm且深度不大于0.6mm及擦伤、碰伤深度未超限时，磨修清除缺陷，磨修面与非磨修面须平滑过渡。

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铁路货车段修时，横跨梁垫板与横跨梁托调整垫板的间隙不大于（）mm。

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弹性旁承体与旁承座组装时，须确认旁承座与旁承体型号，不得错装；弹性旁承侧板及旁承座侧面凹槽高度：JC型为（），JC-2型为（），JC-3型为（）。

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转K4型同一组两级刚度弹簧内、外圈自由高度差：摇枕弹簧为35～41mm，减振弹簧为（）。

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横跨梁托变形时调修或更换，裂纹或腐蚀深度大于30%时更换，孔径磨耗大于3mm时焊修或更换。

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转K6型侧架承载鞍支承面偏磨大于（）时加工，磨耗大于3mm时堆焊后加工恢复原形。

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弹性旁承体与旁承座组装时，须确认旁承座与旁承体型号，不得错误装；弹性旁承侧板及旁承座侧面凹槽高度：JC型为50mm，JC-2型为47mm，JC-3型为45mm。

答案：A

解析：

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承载鞍磨耗超限、裂纹、裂损、变形时焊修磨平。

解析：

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铸钢侧架支撑座非贯通裂纹及（）、（）、（）间焊缝开裂时铲除裂纹后焊修

A. ①支撑座

B. ②侧架

C. ③连接板

D. ④磨耗板

解析：

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转向架组成后，闸瓦插销与轨面最小距离为（）。

A. ①25mm

B. ② 48mm

C. ③60mm

D. ④ 80mm

解析：

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除另有规定外，在正常使用条件下，凡在制造质量保证期限内配件发生质量问题时，须由___单位承担装用责任。

解析：

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有下列情况之一时修理：杆体纵裂纹长度不大于50mm且深度不大于0.6mm及擦伤、碰伤深度未超限时，磨修清除缺陷，磨修面与非磨修面须平滑过渡。

解析：

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铁路货车段修时，横跨梁垫板与横跨梁托调整垫板的间隙不大于（）mm。

A. ①1

B. ②2

C. ③3

D. ④5

解析：

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弹性旁承体与旁承座组装时，须确认旁承座与旁承体型号，不得错装；弹性旁承侧板及旁承座侧面凹槽高度：JC型为（），JC-2型为（），JC-3型为（）。

A. ①50mm

B. ②47mm

C. ③45mm

D. ④35mm

解析：

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转K4型同一组两级刚度弹簧内、外圈自由高度差：摇枕弹簧为35～41mm，减振弹簧为（）。

A. ①33～39mm

B. ②35～41mm

C. ③32～38mm

D. ④56～58mm

解析：

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横跨梁托变形时调修或更换，裂纹或腐蚀深度大于30%时更换，孔径磨耗大于3mm时焊修或更换。

解析：

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转K6型侧架承载鞍支承面偏磨大于（）时加工，磨耗大于3mm时堆焊后加工恢复原形。

A. ①1mm

B. ②2mm

C. ③3mm

D. ④4mm

解析：

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