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2024年”K6段修落成车检查“题库

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2024年”K6段修落成车检查“题库

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判断题

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侧架立柱磨耗板材质为45号钢，须采用ZT型折头螺栓紧固，紧固力矩为530～660N•m。螺栓端头不得高于侧架立柱磨耗板表面，凸出部分磨修平整。

答案：A

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2024年”K6段修落成车检查“题库

弹性旁承体与旁承座组装时，须确认旁承座与旁承体型号，不得错误装；弹性旁承侧板及旁承座侧面凹槽高度：JC型为50mm，JC-2型为47mm，JC-3型为45mm。

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JC系列双作用弹性旁承旁承体侧面橡胶层与顶板间裂纹累计长度大于（）mm且深度大于（）mm时更换。

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改进结构的交叉支撑装置组装时，上下扣板平焊缝处应接触，局部最大间隙应不大于（）mm，塞焊和平焊焊接应符合图样要求。

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平面下心盘圆脐内径原形Ф（）mm、外径原形Ф80mm，磨耗大于3mm时更换或堆焊后加工恢复原形尺寸。

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下心盘变形时更换或调修，调平后检测心盘底面平面度不大（）于1mm。

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铁路货车段修时，侧架立柱磨耗板（）松动时更换，丢失时补装新品。

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承载鞍磨耗超限、（）、（）、变形时报废。

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心盘磨耗盘内外表面不得有油污、油漆、尘土、铁屑等异物。

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滑槽磨耗板磨耗深度（）或（）、（）时更换为新品，焊缝开裂时焊修，丢失时补装

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K4型转向架摇枕弹簧、减振弹簧组装时须选配：同一转向架同组减振外簧、摇枕外簧自由高度差均不大于（）；同一转向架同组内簧自由高度差不大于（）。

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2024年”K6段修落成车检查“题库

侧架立柱磨耗板材质为45号钢，须采用ZT型折头螺栓紧固，紧固力矩为530～660N•m。螺栓端头不得高于侧架立柱磨耗板表面，凸出部分磨修平整。

答案：A

解析：

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弹性旁承体与旁承座组装时，须确认旁承座与旁承体型号，不得错误装；弹性旁承侧板及旁承座侧面凹槽高度：JC型为50mm，JC-2型为47mm，JC-3型为45mm。

解析：

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JC系列双作用弹性旁承旁承体侧面橡胶层与顶板间裂纹累计长度大于（）mm且深度大于（）mm时更换。

A. ①150

B. ②200

C. ③7

D. ④10

解析：

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改进结构的交叉支撑装置组装时，上下扣板平焊缝处应接触，局部最大间隙应不大于（）mm，塞焊和平焊焊接应符合图样要求。

A. ①0.5

B. ②0.6

C. ③0.8

D. ④1

解析：

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平面下心盘圆脐内径原形Ф（）mm、外径原形Ф80mm，磨耗大于3mm时更换或堆焊后加工恢复原形尺寸。

A. ①54

B. ②55

C. ③56

D. ④57

解析：

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下心盘变形时更换或调修，调平后检测心盘底面平面度不大（）于1mm。

A. ①1.5

B. ②0.5

C. ③2

D. ④1

解析：

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铁路货车段修时，侧架立柱磨耗板（）松动时更换，丢失时补装新品。

A. ①弹簧

B. ②铆钉

C. ③折头螺栓

D. ④垫圈

解析：

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承载鞍磨耗超限、（）、（）、变形时报废。

A. ①裂纹

B. ②裂损

C. ③腐蚀

D. ④焊修

解析：

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心盘磨耗盘内外表面不得有油污、油漆、尘土、铁屑等异物。

A. ①油漆

B. ②油污

C. ③尘土

D. ④铁屑

解析：

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滑槽磨耗板磨耗深度（）或（）、（）时更换为新品，焊缝开裂时焊修，丢失时补装

A. ①大于3mm

B. ②大于4mm

C. ③裂纹

D. ④松动

解析：

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K4型转向架摇枕弹簧、减振弹簧组装时须选配：同一转向架同组减振外簧、摇枕外簧自由高度差均不大于（）；同一转向架同组内簧自由高度差不大于（）。

A. ①4mm

B. ②3mm

C. ③2mm

D. ④1mm

解析：

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