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2024年”K6段修落成车检查“题库

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2024年”K6段修落成车检查“题库

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判断题

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承载鞍顶面偏磨不大于1.5mm，磨耗不大于5mm。

答案：A

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滑槽磨耗板磨耗深度大于3mm或裂纹、松动时更换为（），焊缝开裂时（），丢失时补装。

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实行寿命管理的新制配件须有（），标记应清晰，位置应在非磨耗部位。

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心盘螺栓拧紧力矩：BY型M22螺栓为（）、M24螺栓为941～1046N•m。

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转E21型须将侧架立柱磨耗板的塞焊孔满焊，焊波不得（）磨耗板平面，（）部分磨修平整。

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弹性旁承体发现裂纹时使用厚（）、宽（）的塞尺在裂纹中部测量裂纹深度，主弹性体表面裂纹长度大于（）且深度大于（）时更换。

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BY型M22下心盘螺栓拧紧扭矩为（）。

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摇枕A、B部位横裂纹时（）。

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转K4型转向架摇枕弹簧外圈自由高269mm。

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转K5型下旁承组成组装时，下旁承垫板数量可以为（）块。

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转8B、转8AB、转8AG、转8G型侧架承载鞍支承面与承载鞍顶面（或与磨耗板顶面）须接触良好，局部间隙用（）塞尺检查，深入量不大于（）。

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判断题

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2024年”K6段修落成车检查“题库

承载鞍顶面偏磨不大于1.5mm，磨耗不大于5mm。

答案：A

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滑槽磨耗板磨耗深度大于3mm或裂纹、松动时更换为（），焊缝开裂时（），丢失时补装。

A. ①新品

B. ②焊修

C. ③更换

D. ④型号

解析：

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实行寿命管理的新制配件须有（），标记应清晰，位置应在非磨耗部位。

A. ①制造时间标记

B. ②制造厂代号标记

C. ③有效期

D. ④试验日期

解析：

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心盘螺栓拧紧力矩：BY型M22螺栓为（）、M24螺栓为941～1046N•m。

A. ①300N•m

B. ②747～830N•m

C. ③941～1046N•m

D. ④710～830N•m

解析：

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转E21型须将侧架立柱磨耗板的塞焊孔满焊，焊波不得（）磨耗板平面，（）部分磨修平整。

A. ①高于

B. 低于

C. ③露出

D. ④凸出

解析：

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弹性旁承体发现裂纹时使用厚（）、宽（）的塞尺在裂纹中部测量裂纹深度，主弹性体表面裂纹长度大于（）且深度大于（）时更换。

A. ①0.3mm

B. ②10mm

C. ③40mm

D. ④7mm

解析：

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BY型M22下心盘螺栓拧紧扭矩为（）。

A. ①300N.m

B. ②500N.m

C. ③747-830N.m

D. ④941-1046N.m

解析：

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摇枕A、B部位横裂纹时（）。

A. ①焊修

B. ②打磨

C. ③更换

D. ④返厂

解析：

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转K4型转向架摇枕弹簧外圈自由高269mm。

解析：

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转K5型下旁承组成组装时，下旁承垫板数量可以为（）块。

A. ①1

B. ②2

C. ③3

D. ④4

解析：

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转8B、转8AB、转8AG、转8G型侧架承载鞍支承面与承载鞍顶面（或与磨耗板顶面）须接触良好，局部间隙用（）塞尺检查，深入量不大于（）。

A. ①1mm

B. ②2mm

C. ③10mm

D. ④20mm

解析：

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