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2024年”K6段修落成车检查“题库

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2024年”K6段修落成车检查“题库

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承载鞍导框挡边内侧面水平距离两侧磨耗之和大于4mm时更换。

答案：B

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2024年”K6段修落成车检查“题库

斜楔副摩擦面磨耗：转8AG、转8G型大于3mm，转K2 、转E22型大于2mm时（）。

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可以借助交叉杆、副构架或弹簧托板吊装、支撑、移动转向架

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横跨梁托变形时调修或更换，裂纹或腐蚀深度大于（）时更换，孔径磨耗大于（）时焊修或更换。

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摆式转向架侧架导框导台两侧摩擦面距离原型：转K4为（）mm、转K5型为（）mm。

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K2型交叉杆有下列情况之一时需报废（）

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整车落成后，转向架其他簧下配件与底架相对部位的垂直距离不小于（）。

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摇枕弹簧、减振弹簧须落入相应弹簧定位脐及挡边之内，各内外圈旋向相同，各型弹簧安装位置须符合规定

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摆式转向架摇枕斜楔摩擦面磨耗板材质为（）。

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铁路货车段修时，交叉支撑装置支撑座（），须分解交叉支撑装置。

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改进结构的交叉支撑装置组装时，上下扣板平焊缝处应接触，局部最大间隙应不大于（）mm，塞焊和平焊焊接应符合图样要求。

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判断题

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2024年”K6段修落成车检查“题库

承载鞍导框挡边内侧面水平距离两侧磨耗之和大于4mm时更换。

答案：B

解析：

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斜楔副摩擦面磨耗：转8AG、转8G型大于3mm，转K2 、转E22型大于2mm时（）。

A. ①调修

B. ②更换

C. ③报废

D. ④焊修

解析：

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可以借助交叉杆、副构架或弹簧托板吊装、支撑、移动转向架

解析：

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横跨梁托变形时调修或更换，裂纹或腐蚀深度大于（）时更换，孔径磨耗大于（）时焊修或更换。

A. ①30%

B. ②33%

C. ③3mm

D. ④５mm

解析：

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摆式转向架侧架导框导台两侧摩擦面距离原型：转K4为（）mm、转K5型为（）mm。

A. ①67±2

B. ②78±2

C. ③67

D. ④78

解析：

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K2型交叉杆有下列情况之一时需报废（）

A. ①车辆脱轨、颠覆

B. ②杆体裂纹

C. ③弯曲、变形大于20mm

D. ④端头螺纹损伤超过3扣

解析：

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整车落成后，转向架其他簧下配件与底架相对部位的垂直距离不小于（）。

A. 20mm

B. 30mm

C. 45mm

D. 50mm

解析：

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摇枕弹簧、减振弹簧须落入相应弹簧定位脐及挡边之内，各内外圈旋向相同，各型弹簧安装位置须符合规定

解析：

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摆式转向架摇枕斜楔摩擦面磨耗板材质为（）。

A. ①47Mn2Si2TiB

B. ②ADI

C. ③0Cr18Ni9

D. ④T10

解析：

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铁路货车段修时，交叉支撑装置支撑座（），须分解交叉支撑装置。

A. ①状态良好

B. ②探伤

C. ③裂纹

D. ④破损

解析：

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改进结构的交叉支撑装置组装时，上下扣板平焊缝处应接触，局部最大间隙应不大于（）mm，塞焊和平焊焊接应符合图样要求。

A. ①0.5

B. ②0.6

C. ③0.8

D. ④1

解析：

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