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2024年”K6段修落成车检查“题库

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2024年”K6段修落成车检查“题库

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K6型转向架承载鞍导框底面一侧磨耗不大于大于2mm。

答案：A

解析：

2024年”K6段修落成车检查“题库

按走行公里检修的铁路货车检修周期以走行公里为辅、兼顾运用时间，实行“先到为准”原则。

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弹性旁承橡胶体满（）公里或（）时报废。

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交叉杆端头螺纹损伤或滑扣超过（）扣；

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新品心盘磨耗盘须为导电式结构，自制造之日起到装车使用前的储存期不得超过（）年。

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安装制动梁安全链螺母时，须装弹簧垫圈或背母；制动位的安全链松余量：槽钢制动梁为（）mm，组合式制动梁为40～70mm。

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交叉杆端头螺栓紧固力矩为（），每班首末件应用手动扭力矩扳手进行力矩检测。

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转向架检修须在专用的检修场地进行。应配置转向架构架、（）、（）、斜楔检修线等

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转E21型转向架装用的橡胶弹性旁承橡胶体与金属体可存在剥离，但连续剥离长度超过上、下表面圆周周长的（）或累积剥离长度超过上、下表面圆周周长的（）时更换。

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上拉杆托架滚轴上的开口销规格为φ3.6mm×20mm，开口销须卷起贴靠滚轴。

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在缓解位时，下拉杆与安全吊的间隙为（）。

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2024年”K6段修落成车检查“题库

K6型转向架承载鞍导框底面一侧磨耗不大于大于2mm。

答案：A

解析：

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按走行公里检修的铁路货车检修周期以走行公里为辅、兼顾运用时间，实行“先到为准”原则。

解析：

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弹性旁承橡胶体满（）公里或（）时报废。

A. ①60万

B. ②80万

C. ③6年

D. ④8年

解析：

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交叉杆端头螺纹损伤或滑扣超过（）扣；

A. ①2

B. ②3

C. ③4

D. ④5

解析：

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新品心盘磨耗盘须为导电式结构，自制造之日起到装车使用前的储存期不得超过（）年。

A. ①3个月

B. ②6个月

C. ③1年

D. ④2年

解析：

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安装制动梁安全链螺母时，须装弹簧垫圈或背母；制动位的安全链松余量：槽钢制动梁为（）mm，组合式制动梁为40～70mm。

A. ①20～40

B. ②30～50

C. ③20～50

D. ④20～80

解析：

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交叉杆端头螺栓紧固力矩为（），每班首末件应用手动扭力矩扳手进行力矩检测。

A. ①675N·m～700N·m

B. ②675N·m～720N·m

C. ③675N·m～750N·m

D. ④650N·m～703N·m

解析：

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转向架检修须在专用的检修场地进行。应配置转向架构架、（）、（）、斜楔检修线等

A. ①摇枕

B. ②弹簧

C. ③承载鞍

D. ④交叉杆

解析：

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转E21型转向架装用的橡胶弹性旁承橡胶体与金属体可存在剥离，但连续剥离长度超过上、下表面圆周周长的（）或累积剥离长度超过上、下表面圆周周长的（）时更换。

A. ①33％

B. ②50％

C. ③30％

D. ④45％

解析：

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上拉杆托架滚轴上的开口销规格为φ3.6mm×20mm，开口销须卷起贴靠滚轴。

解析：

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在缓解位时，下拉杆与安全吊的间隙为（）。

A. ①1～5mm

B. ②5～10mm

C. ③10～30mm

D. ④30～40mm

解析：

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