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2024年”K6段修落成车检查“题库

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2024年”K6段修落成车检查“题库

题目内容

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判断题

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JC系列双作用弹性旁承，旁承磨耗板磨耗深度大于3mm或裂损时更换。

答案：A

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2024年”K6段修落成车检查“题库

横跨梁安全链吊座剩余厚度小于4mm或链孔上边缘宽度小于4mm时更换。

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弹簧料径大于Φ16mm时，须在端部侧面打钢印或作其他永久性标记，内容包括：（）

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转K6、转K2型和C76B型车装用的25t轴重转向架交叉支撑装置组装之后，须在转向架正位检测台上进行正位状态检测，4个导框中心的正确角线长度之差不大于10mm；

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禁止借助交叉杆、副构架或弹簧托板吊装、支撑、移动转向架。摇枕、侧架裂纹焊修及侧架承载鞍支承面、摇枕斜楔摩擦面磨耗板焊修，DZ1、DZ2、DZ3型侧架、摇枕各磨耗部位的焊修、副构架的焊修及磨耗部位的焊修应段焊。

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旁承磨耗板工作表面不得有油脂、油漆、氧化皮等各种污物。

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在全长范围内用样杆检查交叉杆弯曲、变形：转E22、转E21型大于（）mm，DZ1、转K6、转K2、转8B、转8AB型和C76B型车装用的25t轴重转向架、转8AG、转8G型大于（）mm；

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以时间确定定期检修周期的铁路货车分为（）两级修程。

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轮对、承载鞍须放置正位，承载鞍推力挡肩内径与前盖、后挡最大外径间的径向间隙不小于（）。

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DZ1型同一组两级刚度弹簧内外圈自由高度差为（）mm。

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JC系列双作用弹性旁承组装时，1旁承座与摇枕旁承盒间允许加装总厚度为不大于30mm调整垫板进行调整，调整垫板数量为不大于3块。

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(

判断题

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2024年”K6段修落成车检查“题库

JC系列双作用弹性旁承，旁承磨耗板磨耗深度大于3mm或裂损时更换。

答案：A

解析：

相关题目

横跨梁安全链吊座剩余厚度小于4mm或链孔上边缘宽度小于4mm时更换。

解析：

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弹簧料径大于Φ16mm时，须在端部侧面打钢印或作其他永久性标记，内容包括：（）

A. ①工厂代号

B. ②生产年月

C. ③检修日期

D. ④检验人员代号

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旁承磨耗板工作表面不得有油脂、油漆、氧化皮等各种污物。

解析：

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A. ①15

B. ②20

C. ③10

D. ④30

解析：

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以时间确定定期检修周期的铁路货车分为（）两级修程。

A. ①辅修

B. ②临修

C. ③段修

D. ④厂修

解析：

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轮对、承载鞍须放置正位，承载鞍推力挡肩内径与前盖、后挡最大外径间的径向间隙不小于（）。

A. ①1mm

B. ②2mm

C. ③3mm

D. ④4mm

解析：

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DZ1型同一组两级刚度弹簧内外圈自由高度差为（）mm。

A. ①35～41

B. ②20～25

C. ③41～47

D. ④23～28

解析：

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JC系列双作用弹性旁承组装时，1旁承座与摇枕旁承盒间允许加装总厚度为不大于30mm调整垫板进行调整，调整垫板数量为不大于3块。

解析：

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