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2024年”K6段修落成车检查“题库

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2024年”K6段修落成车检查“题库

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判断题

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同一辆车斜楔形式和材质均须一致

答案：A

解析：

2024年”K6段修落成车检查“题库

转8B、转8AB、转8G、转8AG、转E21型侧架斜楔挡弯曲时调修，裂纹时焊修或更换；斜楔挡脱落或与侧架铸造一体者折损时，须在原处焊装（）的钢板，焊角为（）。

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扁孔圆销、圆销长度允许在上下一个规格范围内调整，组装后扁孔圆销的窜动量2～10mm，不得与邻近的其它零部件、管系等发生干涉。

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铁路货车段修时，斜楔组装，同一辆车斜楔形式和（）均须一致。

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轴向橡胶垫允许有龟裂，表面圆周方向裂纹长度大于周长的___%时更换。

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新补充安装挡键时，须装用伸缩式挡键，并用符合GB/T870的半沉头铆钉将螺栓铆固，转K2、转K6型转向架铆钉规格（）铆接时须使用专用设备。

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加工后，承载鞍支承面或磨耗板平面与导框内侧摩擦面未磨耗部位的垂直度为（）。

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构架须在流水线上进行（）检查，对摇枕、侧架外表面及内腔、交叉支撑装置或弹簧托板、副构架等进行全面外观检查，摇枕、侧架内腔检查时可使用具备拍照、图像放大、存储功能的摇枕内窥检查装置等设备，关键部位应拍照留存。

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转K2型整体式斜楔副摩擦面磨耗大于（）时更换新品。

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转E22型转向架锥柱裂纹或螺纹损伤时（）；锥柱与座板、座板与侧架间焊缝开裂时清除裂纹后（），更换锥柱时应采用（）。

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转向架组成后，须经过下部限界检查。各垂下品与轨面最小距离：钢轨内侧为（）；钢轨外侧为（）；闸瓦插销为（）。

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(

判断题

)

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2024年”K6段修落成车检查“题库

同一辆车斜楔形式和材质均须一致

答案：A

解析：

相关题目

A. ①10mm×10mm

B. ②8mm×8mm

C. ③95mm×75mm×16mm

D. ④95mm×75mm×10mm

解析：

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扁孔圆销、圆销长度允许在上下一个规格范围内调整，组装后扁孔圆销的窜动量2～10mm，不得与邻近的其它零部件、管系等发生干涉。

解析：

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铁路货车段修时，斜楔组装，同一辆车斜楔形式和（）均须一致。

A. ①形状

B. ②材质

C. ③数量

D. ④生产厂家

解析：

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轴向橡胶垫允许有龟裂，表面圆周方向裂纹长度大于周长的___%时更换。

解析：

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新补充安装挡键时，须装用伸缩式挡键，并用符合GB/T870的半沉头铆钉将螺栓铆固，转K2、转K6型转向架铆钉规格（）铆接时须使用专用设备。

A. ①Ø4mm×13mm

B. ②Ø4mm×22mm

C. ③Ø6mm×22mm

D. ④Ø6mm×24mm

解析：

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加工后，承载鞍支承面或磨耗板平面与导框内侧摩擦面未磨耗部位的垂直度为（）。

A. ①1mm

B. ②2mm

C. ③3mm

D. ④0.5mm

解析：

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A. ①正面

B. ②正位

C. ③翻转位

D. ④侧面

解析：

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转K2型整体式斜楔副摩擦面磨耗大于（）时更换新品。

A. ①2mm

B. ②3mm

C. ③5.4mm

D. ④6.4mm

解析：

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转E22型转向架锥柱裂纹或螺纹损伤时（）；锥柱与座板、座板与侧架间焊缝开裂时清除裂纹后（），更换锥柱时应采用（）。

A. ①更换

B. ②焊修

C. ③堆焊

D. ④专用工装

解析：

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转向架组成后，须经过下部限界检查。各垂下品与轨面最小距离：钢轨内侧为（）；钢轨外侧为（）；闸瓦插销为（）。

A. ①60mm

B. ②80mm

C. ③25mm

D. ④20mm

解析：

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