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2024年”K6段修落成车检查“题库

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2024年”K6段修落成车检查“题库

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摇枕、侧架、副构架满25年或500万km报废。

答案：A

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杆体纵裂纹长度不大于50mm且深度不大于0.6mm及擦伤、碰伤深度未超限时，磨修清除缺陷，磨修面与非磨修面须平滑过渡；禁止正确杆体磨耗或缺陷部位进行焊修。

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车辆颠覆的全车交叉杆，检测合格可以继续使用，不用报废。

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除另有规定外，装用双作用弹性旁承的铁路货车，同一辆车4个弹性旁承组成安装须同侧（），同一转向架（）。

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侧架立柱磨耗板铆钉、折头螺栓（）时更换，（）时补装新品。

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新品心盘磨耗盘自制造之日起到装车使用前的贮存期不得超过1年。

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转E22型轴箱橡胶垫在厚度方向允许有龟裂，八个角部橡胶与钢板的硫化层裂纹有（）处或长度之和大于该边长度的（）时更换。

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《铁路货车段修规程》规定:实行寿命管理的摇枕、侧架满（）或（）应报废。

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转K6型转向架交叉支撑装置导框中心的对角线长度之差超限时可在相应的交叉杆端头与轴向橡胶垫之间加垫调整，每处调整垫厚度不大于（）mm。

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心盘中心销直径磨耗大于（）时堆焊加工或更换。

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摇枕、侧架满（）年而未满（）年，A、B部位裂纹时报废。

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摇枕、侧架、副构架满25年或500万km报废。

答案：A

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杆体纵裂纹长度不大于50mm且深度不大于0.6mm及擦伤、碰伤深度未超限时，磨修清除缺陷，磨修面与非磨修面须平滑过渡；禁止正确杆体磨耗或缺陷部位进行焊修。

解析：

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车辆颠覆的全车交叉杆，检测合格可以继续使用，不用报废。

解析：

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除另有规定外，装用双作用弹性旁承的铁路货车，同一辆车4个弹性旁承组成安装须同侧（），同一转向架（）。

A. ①同向

B. ②反向

C. ③相对

D. ④相反

解析：

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侧架立柱磨耗板铆钉、折头螺栓（）时更换，（）时补装新品。

A. ①松动

B. ②破损

C. ③失效

D. ④丢失

解析：

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新品心盘磨耗盘自制造之日起到装车使用前的贮存期不得超过1年。

解析：

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转E22型轴箱橡胶垫在厚度方向允许有龟裂，八个角部橡胶与钢板的硫化层裂纹有（）处或长度之和大于该边长度的（）时更换。

A. ①2

B. ②1

C. ③30%

D. ④50%

解析：

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《铁路货车段修规程》规定:实行寿命管理的摇枕、侧架满（）或（）应报废。

A. ①25年

B. ②30年

C. ③600万km

D. ④500万km

解析：

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转K6型转向架交叉支撑装置导框中心的对角线长度之差超限时可在相应的交叉杆端头与轴向橡胶垫之间加垫调整，每处调整垫厚度不大于（）mm。

A. ①1

B. ②2

C. ③3

D. ④4

解析：

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心盘中心销直径磨耗大于（）时堆焊加工或更换。

A. ①1mm

B. ②2mm

C. ③3mm

D. ④4mm

解析：

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摇枕、侧架满（）年而未满（）年，A、B部位裂纹时报废。

A. ①20

B. ②25

C. ③15

D. ④10

解析：

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