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2024年”K6段修落成车检查“题库

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2024年”K6段修落成车检查“题库

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须随摇枕，侧架进行正位及翻转位外观检查，状态良好可不分解。

答案：A

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2024年”K6段修落成车检查“题库

转K2型转向架摇枕弹簧外圈自由高为232mm。

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横跨梁托变形时调修或更换，裂纹或腐蚀深度大于30%时更换，孔径磨耗大于（）时焊修或更换。

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承载鞍顶面偏磨不大于1.5mm，磨耗不大于5mm。

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转E21型轴箱橡胶弹簧、纵向弹性垫有下列情况之一时更换为新品：轴箱橡胶弹簧高度原形（）mm，永久变形大于（）mm时。

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转E21斜楔体（钢骨架）材质为（），其他型号为贝氏体球墨铸铁（ADI），裂纹时更换为新品； b)副摩擦面磨耗大于3mm时更换斜楔体；

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横跨梁调整垫板总厚度为（），不得超过（），且应安装在尼龙磨耗板的下面。

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承载鞍、轴箱橡胶垫、DZ1、DZ2、DZ3型转向架轴箱橡胶件、斜楔、弹性旁承组成等配件检测合格后应装回（）、（），并按（）组装。

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铁路货车的维修保养制度遵循“（）”的原则。

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《铁路货车段修规程》规定: 转K6（通用）减振弹簧外圈圆钢直径Φ20mm，外径（），自由高（），每转向架4个。

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铁路货车段修时，挡键裂损时更换。挡键及螺栓变形影响使用时更换。伸缩式挡键铆钉（）时补装。

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判断题

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2024年”K6段修落成车检查“题库

须随摇枕，侧架进行正位及翻转位外观检查，状态良好可不分解。

答案：A

解析：

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转K2型转向架摇枕弹簧外圈自由高为232mm。

解析：

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横跨梁托变形时调修或更换，裂纹或腐蚀深度大于30%时更换，孔径磨耗大于（）时焊修或更换。

A. ①1mm

B. ②2mm

C. ③3mm

D. ④5mm

解析：

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承载鞍顶面偏磨不大于1.5mm，磨耗不大于5mm。

解析：

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转E21型轴箱橡胶弹簧、纵向弹性垫有下列情况之一时更换为新品：轴箱橡胶弹簧高度原形（）mm，永久变形大于（）mm时。

A. ①208±1

B. ②24±0.1

C. ③1

D. ④3

解析：

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转E21斜楔体（钢骨架）材质为（），其他型号为贝氏体球墨铸铁（ADI），裂纹时更换为新品； b)副摩擦面磨耗大于3mm时更换斜楔体；

A. ①45钢

B. ②27SiMn

C. ③ZG230-450

D. ④ADI

解析：

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横跨梁调整垫板总厚度为（），不得超过（），且应安装在尼龙磨耗板的下面。

A. ①0～12mm

B. ②2块

C. ③2～12mm

D. ④3块

解析：

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承载鞍、轴箱橡胶垫、DZ1、DZ2、DZ3型转向架轴箱橡胶件、斜楔、弹性旁承组成等配件检测合格后应装回（）、（），并按（）组装。

A. ①原车

B. ②原位置

C. ③原方向

D. ④原位

解析：

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铁路货车的维修保养制度遵循“（）”的原则。

A. ①安全第一，预防为主

B. ②风险管控，隐患排查

C. ③以人为本，双重预防

D. ④综合管理，辆份配送

解析：

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《铁路货车段修规程》规定: 转K6（通用）减振弹簧外圈圆钢直径Φ20mm，外径（），自由高（），每转向架4个。

A. ①Φ126mm

B. ②Φ125mm

C. ③262mm

D. ④260mm

解析：

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铁路货车段修时，挡键裂损时更换。挡键及螺栓变形影响使用时更换。伸缩式挡键铆钉（）时补装。

A. ①失效

B. ②折断

C. ③丢失

D. ④裂损

解析：

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