APP下载

2024年”K6段修落成车检查“题库

搜索

2024年”K6段修落成车检查“题库

题目内容

(

判断题

)

滑槽磨耗板压装前须清除滑槽磨耗板平面及滑槽内表面焊渣和凸起物，上下表面须平整，不得涂抹任何油脂，压装须正位（滑槽磨耗板凸起落入滑槽凹槽内），不正位时须进行调整直至正位。

答案：A

解析：

2024年”K6段修落成车检查“题库

转K2型整体式斜楔副摩擦面磨耗大于（）时更换新品。

点击查看题目

制动位的安全链松余量：槽钢制动梁为20～50mm，DZ1型转向架装用的L-B1型组合式制动梁为50～80mm，

点击查看题目

心盘磨耗盘满6年或80万km报废。

点击查看题目

铁路货车段修时，装用JC-2型旁承的摇枕旁承盒内挡销（）时更换，

点击查看题目

转K5型下旁承垫板总厚度符合规定的有（）。

点击查看题目

弹簧圆钢直径腐蚀、磨耗超过原型的8%时加修。

点击查看题目

转E21型纵向弹性垫厚度原形上部（）mm、下部（）mm，永久变形大于1mm时更换为新品。

点击查看题目

下心盘变形时更换或调修，调平后检测心盘底面平面度不大于0.5mm。

点击查看题目

25t轴重副构架转向架侧架止挡两凸台间距原形为170mm，磨耗小于（）mm或单侧磨耗大于3mm时，堆焊加工，恢复原形尺寸。

点击查看题目

JC系列双作用弹性旁承旁承体侧面橡胶层与顶板间裂纹累计长度大于（）mm且深度大于（）mm时更换。

点击查看题目

2024年”K6段修落成车检查“题库

题目内容

(

判断题

)

手机预览

2024年”K6段修落成车检查“题库

滑槽磨耗板压装前须清除滑槽磨耗板平面及滑槽内表面焊渣和凸起物，上下表面须平整，不得涂抹任何油脂，压装须正位（滑槽磨耗板凸起落入滑槽凹槽内），不正位时须进行调整直至正位。

答案：A

解析：

相关题库:

2024年”K6段修落成车检查“题库

分享

2024年”K6段修落成车检查“题库

相关题目

转K2型整体式斜楔副摩擦面磨耗大于（）时更换新品。

A. ①2mm

B. ②3mm

C. ③5.4mm

D. ④6.4mm

解析：

点击查看答案

制动位的安全链松余量：槽钢制动梁为20～50mm，DZ1型转向架装用的L-B1型组合式制动梁为50～80mm，

A. ①20～50mm

B. ②20～60mm

C. ③50～70mm

D. ④50～80mm

解析：

点击查看答案

心盘磨耗盘满6年或80万km报废。

解析：

点击查看答案

铁路货车段修时，装用JC-2型旁承的摇枕旁承盒内挡销（）时更换，

A. ①失效

B. ②丢失

C. ③变形

D. ④裂纹

解析：

点击查看答案

转K5型下旁承垫板总厚度符合规定的有（）。

A. ①2mm

B. ②10mm

C. ③35mm

D. ④30mm

解析：

点击查看答案

弹簧圆钢直径腐蚀、磨耗超过原型的8%时加修。

解析：

点击查看答案

转E21型纵向弹性垫厚度原形上部（）mm、下部（）mm，永久变形大于1mm时更换为新品。

A. ①（20±0.1）

B. ②（24±0.1）

C. （21±0.1）

D. ④（25±0.1）

解析：

点击查看答案

下心盘变形时更换或调修，调平后检测心盘底面平面度不大于0.5mm。

解析：

点击查看答案

25t轴重副构架转向架侧架止挡两凸台间距原形为170mm，磨耗小于（）mm或单侧磨耗大于3mm时，堆焊加工，恢复原形尺寸。

A. ①164

B. ②165

C. ③166

D. ④168.5

解析：

点击查看答案

JC系列双作用弹性旁承旁承体侧面橡胶层与顶板间裂纹累计长度大于（）mm且深度大于（）mm时更换。

A. ①150

B. ②200

C. ③7

D. ④10

解析：

点击查看答案

试题通app下载

类似热门题库

长沙供电段三季度高铁接触网维修岗位学标考标题库（高铁）新

生产综合（运营、化验、机修）知识竞赛题库

循环水高级1018题库

公开（电工中级）题库

94号策略（5.30）理论题库

燃气输配场站运行工五级工（初级工）理论题库

资源化站总题库

井下作业技术知识题库

2024年9月客运车间抽考题库

消防设施操作员（中级监控）理论考试模拟试卷

试题通小程序

试题通app下载

©2016-2024.南通佰易网络科技有限公司
苏ICP备16028519号-2 苏公网安备32061102000302