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2024年”K6段修落成车检查“题库

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2024年”K6段修落成车检查“题库

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弹性旁承任何部位不允许涂抹油脂

答案：A

解析：

2024年”K6段修落成车检查“题库

同一辆车应装用同一型号的旁乘，旁乘座安装方向须为；同一摇枕相反，同一辆车同侧同向。

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在缓解位时，下拉杆与安全吊的间隙为（）。

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铁路货车段修时，横跨梁组装螺栓须为（）级，垂直移动量为3～5mm，开口销须插入螺母的槽口，双向劈开，调整垫圈数量不超过3个。

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交叉支撑装置分解后检测保持环腐蚀、磨耗深度大于（）或裂纹时更换为新品，更换保持环时，应使用专用组装定位胎具；焊缝开裂时焊修。

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安装心盘磨耗盘时，下心盘内及心盘磨耗盘内外表面不得有___、油漆、尘土、铁屑等异物。

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转K6型交叉支撑装置转向架摇枕弹簧内圈自由高是（）mm

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除转K1、转E21、转E22型外，中心销插入摇枕长度及露出长度均不小于（）。

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制动梁吊座、安全托吊座磨耗大于2mm或裂纹时更换，与构架连接焊缝开裂时焊修。

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《铁路货车段修规程》规定:斜楔体主摩擦板材质为高分子材料，原形厚度（），斜楔主摩擦板磨耗大于（）时更换。

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摆式转向架侧架立柱磨耗板检修须符合下列要求：丢失时补装，裂损或磨耗大于3mm时更换。

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弹性旁承任何部位不允许涂抹油脂

答案：A

解析：

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同一辆车应装用同一型号的旁乘，旁乘座安装方向须为；同一摇枕相反，同一辆车同侧同向。

解析：

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在缓解位时，下拉杆与安全吊的间隙为（）。

A. ①1～5mm

B. ②5～10mm

C. ③10～30mm

D. ④30～40mm

解析：

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铁路货车段修时，横跨梁组装螺栓须为（）级，垂直移动量为3～5mm，开口销须插入螺母的槽口，双向劈开，调整垫圈数量不超过3个。

A. ①10.9

B. ②4.8

C. ③8.8

D. ④无

解析：

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交叉支撑装置分解后检测保持环腐蚀、磨耗深度大于（）或裂纹时更换为新品，更换保持环时，应使用专用组装定位胎具；焊缝开裂时焊修。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

解析：

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安装心盘磨耗盘时，下心盘内及心盘磨耗盘内外表面不得有___、油漆、尘土、铁屑等异物。

解析：

点击查看答案

转K6型交叉支撑装置转向架摇枕弹簧内圈自由高是（）mm

A. ①252

B. ②229

C. ③232

D. ④228

解析：

点击查看答案

除转K1、转E21、转E22型外，中心销插入摇枕长度及露出长度均不小于（）。

A. ①150m

B. ②100mm

C. ③120mm

D. ④200mm

解析：

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制动梁吊座、安全托吊座磨耗大于2mm或裂纹时更换，与构架连接焊缝开裂时焊修。

解析：

点击查看答案

《铁路货车段修规程》规定:斜楔体主摩擦板材质为高分子材料，原形厚度（），斜楔主摩擦板磨耗大于（）时更换。

A. ①8mm

B. ②10mm

C. ③4mm

D. ④6mm

解析：

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摆式转向架侧架立柱磨耗板检修须符合下列要求：丢失时补装，裂损或磨耗大于3mm时更换。

解析：

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