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2024年”K6段修落成车检查“题库

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转K4、转K5型转向架须全部装用识别标记为A或A1的小半径圆弧导框摇动座，配套装用符合要求的垫片、固定块及减振弹簧

答案：A

解析：

2024年”K6段修落成车检查“题库

组装时必须确认弹性旁承型号，不得错装，JC-3型旁承座侧面设有（）个防误装凹槽。

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承载鞍鞍面径向（半径）磨耗不大于0.5mm。

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缓解位下拉杆与安全吊的间隙为10～20mm。

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中心销插入摇枕长度及长度均不小于150mm。

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鞍面径向（半径）磨耗大于（）mm时更换；鞍面磕、碰伤应消除凸起部分。鞍面两侧凹槽不得存在高于内鞍面的凸起点。

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摇枕弹簧、减振弹簧组装时须选配，装配时内、外圈旋向（），同一辆车的摇枕弹簧、减振弹簧规格、型号须分别相同，

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上拉杆托架滚轴上的开口销规格为( )，开口销须卷起贴靠滚轴。

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《铁路货车段修规程》规定:横跨梁托变形时调修或更换，裂纹或腐蚀深度大于（）时更换，孔径磨耗大于（）时焊修或更换。

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各型圆弹簧圆钢直径腐蚀、磨耗不大于6%

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横跨梁调整垫板总厚度为0～12mm，不得超过（）块，且应安装在尼龙磨耗板的下面。

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2024年”K6段修落成车检查“题库

转K4、转K5型转向架须全部装用识别标记为A或A1的小半径圆弧导框摇动座，配套装用符合要求的垫片、固定块及减振弹簧

答案：A

解析：

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组装时必须确认弹性旁承型号，不得错装，JC-3型旁承座侧面设有（）个防误装凹槽。

A. ①2

B. ②1.5

C. ③1

D. ④1.2

解析：

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承载鞍鞍面径向（半径）磨耗不大于0.5mm。

解析：

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缓解位下拉杆与安全吊的间隙为10～20mm。

解析：

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中心销插入摇枕长度及长度均不小于150mm。

A. ①缩短

B. ②插入

C. ③露出

D. ④伸长

解析：

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鞍面径向（半径）磨耗大于（）mm时更换；鞍面磕、碰伤应消除凸起部分。鞍面两侧凹槽不得存在高于内鞍面的凸起点。

A. ①1

B. ②2

C. ③0.5

D. ④3

解析：

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摇枕弹簧、减振弹簧组装时须选配，装配时内、外圈旋向（），同一辆车的摇枕弹簧、减振弹簧规格、型号须分别相同，

A. ①反向

B. ②一致

C. ③相同

D. ④相反

解析：

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上拉杆托架滚轴上的开口销规格为( )，开口销须卷起贴靠滚轴。

A. ①φ3.2mm×20mm

B. ②φ3.6mm×20mm

C. ③φ4mm×20mm

D. ④φ5mm×20mm

解析：

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《铁路货车段修规程》规定:横跨梁托变形时调修或更换，裂纹或腐蚀深度大于（）时更换，孔径磨耗大于（）时焊修或更换。

A. ①30%

B. ②50%

C. ③3mm

D. ④2mm

解析：

点击查看答案

各型圆弹簧圆钢直径腐蚀、磨耗不大于6%

解析：

点击查看答案

横跨梁调整垫板总厚度为0～12mm，不得超过（）块，且应安装在尼龙磨耗板的下面。

A. ①1

B. ②2

C. ③3

D. ④4

解析：

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