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2024年”K6段修落成车检查“题库

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2024年”K6段修落成车检查“题库

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判断题

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轴向橡胶垫允许有龟裂，表面圆周方向裂纹长度大于周长的50%时更换。

答案：B

解析：

2024年”K6段修落成车检查“题库

转K6型侧架承载鞍支承面偏磨大于（）时加工，磨耗大于3mm时堆焊后加工恢复原形。

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JC-1型旁承支承磨耗板伸出部位的下平面与摇枕旁承盒顶面垂向间隙不小于2mm，小于时需更换旁承盒

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《铁路货车段修规程》规定:转K6型交叉支撑装置组装之后，应在转向架正位检测台上进行正位状态检测，4个导框中心的对角线长度之差不大于（），大于时可在相应的交叉杆端头与轴向橡胶垫之间加垫调整，每处调整垫厚度不大于（）。

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除另有规定外，在正常使用条件下，凡在制造质量保证期限内配件发生质量问题时，须由（）单位承担质量保证责任。

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挡键有何检修要求？

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转K4型下旁承垫板总厚度为2～20mm，数量为1～3块。

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横跨梁组装螺栓须为4.8 级，垂直移动量为3～5mm，开口销须插入螺母的槽口，双向劈开，调整垫圈数量不超过2个。

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钢质垫板厚度为（）,钢质垫板超过1层时，须在钢板层间四周点焊固。

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构架须冲洗，清除表面锈垢，冲洗前应将轮轴与构架分离

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转K5新装磨耗板与侧架的间隙用1mm塞尺检测，插入深度不得大于（）。

题目内容

(

判断题

)

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2024年”K6段修落成车检查“题库

轴向橡胶垫允许有龟裂，表面圆周方向裂纹长度大于周长的50%时更换。

答案：B

解析：

相关题目

转K6型侧架承载鞍支承面偏磨大于（）时加工，磨耗大于3mm时堆焊后加工恢复原形。

A. ①1mm

B. ②2mm

C. ③3mm

D. ④4mm

解析：

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JC-1型旁承支承磨耗板伸出部位的下平面与摇枕旁承盒顶面垂向间隙不小于2mm，小于时需更换旁承盒

解析：

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A. ①5mm

B. ②6mm

C. ③2mm

D. ④2mm

解析：

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除另有规定外，在正常使用条件下，凡在制造质量保证期限内配件发生质量问题时，须由（）单位承担质量保证责任。

A. ①配件装用

B. ②配件经销

C. ③配件制造

D. ④配件设计

解析：

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挡键有何检修要求？

解析：

点击查看答案

转K4型下旁承垫板总厚度为2～20mm，数量为1～3块。

解析：

点击查看答案

横跨梁组装螺栓须为4.8 级，垂直移动量为3～5mm，开口销须插入螺母的槽口，双向劈开，调整垫圈数量不超过2个。

解析：

点击查看答案

钢质垫板厚度为（）,钢质垫板超过1层时，须在钢板层间四周点焊固。

A. ①6～30mm

B. ②8～40mm

C. ③8～35mm

D. ④8～45mm

解析：

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构架须冲洗，清除表面锈垢，冲洗前应将轮轴与构架分离

解析：

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转K5新装磨耗板与侧架的间隙用1mm塞尺检测，插入深度不得大于（）。

A. ①16mm

B. ②14mm

C. ③15mm

D. ④13mm

解析：

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