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2024年”K6段修落成车检查“题库

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2024年”K6段修落成车检查“题库

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承载层橡胶与金属上、下衬板粘接处（上侧或下侧）累计裂纹长度大于230mm，且深度大于5mm。

答案：A

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2024年”K6段修落成车检查“题库

（）、（）、（）、（）、GY100SK等型罐车装转K2或转K6（装用JC-2）上旁承下平面与双作用弹性下旁承滚子（或支撑磨耗板）间隙为7±1mm。

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弹性旁承橡胶体允许有（），但表面裂纹深度大于5mm或水平投影长度大于该边长的30％时更换。

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铁路货车段修时，转K6转向架，承载鞍支承面偏磨大于1mm时加工，磨耗大于3mm时（）堆焊后加工恢复原形。

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转向架落成后各垂下品与轨面最小距离是（）

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转向架检修应配置以下主要工艺装备（）。

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转E21型须将侧架立柱磨耗板的塞焊孔满焊，焊波不得（）磨耗板平面，（）部分磨修平整。

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JC系列双作用弹性旁承，旁承滚子与滚子轴的间隙大于2mm时更换。

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轴向橡胶垫允许有龟裂，表面圆周方向裂纹长度大于周长的（）时更换。

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JC-1型旁承支承磨耗板伸出部位的下平面与摇枕旁承盒顶面垂向间隙不小于（），小于时需修磨旁承盒。

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伸缩式挡键铆钉（）、（）时（）。

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2024年”K6段修落成车检查“题库

承载层橡胶与金属上、下衬板粘接处（上侧或下侧）累计裂纹长度大于230mm，且深度大于5mm。

答案：A

解析：

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（）、（）、（）、（）、GY100SK等型罐车装转K2或转K6（装用JC-2）上旁承下平面与双作用弹性下旁承滚子（或支撑磨耗板）间隙为7±1mm。

A. ①GY95K

B. ②GY95AK

C. ③GY95SK

D. ④GY100K

解析：

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弹性旁承橡胶体允许有（），但表面裂纹深度大于5mm或水平投影长度大于该边长的30％时更换。

A. ①磨耗

B. ②擦伤

C. ③油脂

D. ④龟裂

解析：

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铁路货车段修时，转K6转向架，承载鞍支承面偏磨大于1mm时加工，磨耗大于3mm时（）堆焊后加工恢复原形。

A. ①堆焊

B. ②立焊

C. ③平焊

D. ④仰焊

解析：

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转向架落成后各垂下品与轨面最小距离是（）

A. ①钢轨内侧为60mm

B. ②钢轨外侧为80mm

C. ③制动梁安全吊为45mm

D. ④闸瓦插销为25mm

解析：

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转向架检修应配置以下主要工艺装备（）。

A. ①转向架清洗设备

B. ②单车试验器

C. ③摇枕侧架翻转机

D. ④正位检测台

解析：

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转E21型须将侧架立柱磨耗板的塞焊孔满焊，焊波不得（）磨耗板平面，（）部分磨修平整。

A. ①高于

B. 低于

C. ③露出

D. ④凸出

解析：

点击查看答案

JC系列双作用弹性旁承，旁承滚子与滚子轴的间隙大于2mm时更换。

解析：

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轴向橡胶垫允许有龟裂，表面圆周方向裂纹长度大于周长的（）时更换。

A. ①30%

B. ②40%

C. ③50%

D. ④33%

解析：

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JC-1型旁承支承磨耗板伸出部位的下平面与摇枕旁承盒顶面垂向间隙不小于（），小于时需修磨旁承盒。

A. ①2mm

B. ②3mm

C. ③4mm

D. ④5mm

解析：

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伸缩式挡键铆钉（）、（）时（）。

A. ①破损

B. ②失效

C. ③丢失

D. ④补装

解析：

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