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2024年”K6段修落成车检查“题库

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铸钢侧架A、B部位外其他部位的横裂纹长度大于裂纹处断面周长的50%时更换。

答案：A

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2024年”K6段修落成车检查“题库

平面下心盘平面磨耗大于___mm时更换或焊修后加工，恢复原形。

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转K4、转K5型转向架须全部装用识别标记为A或A1的小半径圆弧导框摇动座，配套装用符合要求的垫片、固定块及减振弹簧

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钢质垫板厚度为（）,钢质垫板超过1层时，须在钢板层间四周点焊固。

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铁路货车段修时，交叉杆端头螺栓（母）（），须分解交叉支撑装置。

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转E21型须将侧架立柱磨耗板的塞焊孔（），焊波不得高于磨耗板平面，凸出部分磨修平整。

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挡键裂损时（）。挡键及螺栓变形影响使用时更换。伸缩式挡键铆钉失效、丢失时补装

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同一辆车斜楔形式和材质不用一致。

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横跨梁调整垫圈数量不超过（）个。

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转K2型转向架平面下心盘垫板组装时，使用钢质或竹质垫板，竹质垫板厚度不大于（）。

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（）转向架交叉支撑装置碰伤深度不大于1.5mm。

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判断题

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2024年”K6段修落成车检查“题库

铸钢侧架A、B部位外其他部位的横裂纹长度大于裂纹处断面周长的50%时更换。

答案：A

解析：

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平面下心盘平面磨耗大于___mm时更换或焊修后加工，恢复原形。

解析：

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转K4、转K5型转向架须全部装用识别标记为A或A1的小半径圆弧导框摇动座，配套装用符合要求的垫片、固定块及减振弹簧

解析：

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钢质垫板厚度为（）,钢质垫板超过1层时，须在钢板层间四周点焊固。

A. ①6～30mm

B. ②8～40mm

C. ③8～35mm

D. ④8～45mm

解析：

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铁路货车段修时，交叉杆端头螺栓（母）（），须分解交叉支撑装置。

A. ①紧固

B. ②正位

C. ③松动

D. ④常态

解析：

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转E21型须将侧架立柱磨耗板的塞焊孔（），焊波不得高于磨耗板平面，凸出部分磨修平整。

A. ①电焊

B. ②满焊

C. ③焊固

D. ④堆焊

解析：

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挡键裂损时（）。挡键及螺栓变形影响使用时更换。伸缩式挡键铆钉失效、丢失时补装

A. ①焊修

B. ②加工

C. ③更换

D. ④报废

解析：

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同一辆车斜楔形式和材质不用一致。

解析：

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横跨梁调整垫圈数量不超过（）个。

A. ①1

B. ②2

C. ③3

D. ④4

解析：

点击查看答案

转K2型转向架平面下心盘垫板组装时，使用钢质或竹质垫板，竹质垫板厚度不大于（）。

A. ①20mm

B. ②40mm

C. ③50mm

D. ④60mm

解析：

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（）转向架交叉支撑装置碰伤深度不大于1.5mm。

A. ①转K2型

B. ②转8B型

C. ③转8G型

D. ④转K6型

解析：

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